Губернатора Петербурга просят провести служебное расследование и наказать виновных в сносе Дома Рогова
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 5 сентября, признали депутатский запрос Бориса Вишневского губернатору Георгию Полтавченко.
В запросе, в частности, предлагается: дать указание о проведении служебного расследования по ситуации со сносом Дома Рогова с привлечением виновных к ответственности; принять системные меры к тому, чтобы подобное не могло больше повториться ни с одним зданием в историческом центре Петербурга; поручить КГИОП и Службе государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга обеспечить для граждан возможность эксптренной связи с данными органами государственной власти в случае попыток рарушения (в том числе, в выходные и праздничные дни) зданий в историческом центре Петербурга; не выдавать разрешений на снос зданий в историческом центре города под предлогом их "необратимой аварийности" без проведения проверки соответствующих экспертных заключений организациями, независимыми от коммерческих структур, прямо заинтересованных в сносе.
Также депутат Вишневский просит губернатора Георгия Полтавченко провести по данным вопросам специальное заседнаие Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Санкт-Петербурга.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.