"Санкт-Петербургские электрические сети" к 15 октября завершат ремонтную программу
Ремонтная программа ОАО "Санкт-Петербургские электические сети" (ОАО "СПбЭС") к 15 октября 2012 года будет реализована полностью, заявил генеральный директор ОАО "СПбЭС" Владимир Самоталин.
В преддверии отопительного сезона ОАО "СПбЭС" проводит комплекс подготовительных мероприятий, говорится в сообщении пресс-службы компании.
Ранее в ОАО "СПбЭС" было принято стратегическое решение об отказе от услуг подрядных организаций и самостоятельной эксплуатации принадлежащих компании сетей. В связи с этим изменилась структура ОАО "СПбЭС", наряду с РЭС "Колпино" были образованы районы электрических сетей "Высоковольтный" и "Северо-Западный".
В настоящее время активно формируется аварийный запас материалов и оборудования для районов ОАО "СПбЭС", который будет полностью укомплектован до начала отопительного сезона.
В рамках подготовки к предстоящему отопительному сезону ОАО "СПбЭС" обновило и расширило парк автотехники.
"Переход нашей компании к самостоятельному обслуживанию сетей города делает эксплуатацию более эффективной. Если целью подрядных организаций, занятых эксплуатацией сетей прежде всего было получение прибыли и сокращение собственных затрат, то основная задача эксплуатационной службы ОАО "СПбЭС" - это прежде всего повышение надежности сетей: повышение качества ремонта и технического обслуживания, контроль за качеством используемых материалов и запасных частей, уменьшение времени восстановления нормальной схемы работы после отключения", - подчеркнул гендиректор компании Владимир Самоталин.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.