Группа ЛСР начнет 14 сентября размещение облигационного займа на сумму 3 млрд руб.
ОАО "Группа ЛСР", один из ведущих девелоперов и производителей строительных материалов в России, сообщает о дате начала размещения документарных неконвертируемых процентных облигаций на предъявителя с обязательным централизованным хранением серии 03 на сумму 3 млрд руб. - 14 сентября 2012 года.
Количество ценных бумаг выпуска составит 3 000 000 (три миллиона) штук. Номинальная стоимость каждой ценной бумаги выпуска - 1 000 (одна тысяча) рублей. Срок обращения займа – 1820 дней, разделен на 10 купонных периодов. Размещение облигаций будет осуществляться в форме конкурса по определению ставки купона на первый купонный период. Преимущественного права приобретения размещаемых ценных бумаг не предусмотрено.
Решение о размещении облигационного займа одобрено советом директоров Группы ЛСР. Основные направления использования средств, привлеченных в ходе размещения облигационного займа - рефинансирование; финансирование инвестиционных проектов.
Государственный регистрационный номер выпуска ценных бумаг: 4-03-55234-E был присвоен ФСФР России 2 ноября 2011 года.
Организатор выпуска - ФК УРАЛСИБ.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.