Москомстройинвест проводит 9 внеплановых проверок на стройках "новой Москвы"
Москомстройинвест в настоящее время проводит 9 внеплановых проверок застройщиков на территории "новой Москвы", сообщает пресс-служба комитета.
В сообщении отмечается, что за 8 месяцев этого года комитет провел 25 плановых проверок застройщиков, привлекающих средства граждан в строительство.
"До конца года планируется провести еще 11 проверок в пределах "старых границ" Москвы. Что касается "новых территорий", то в настоящее время в работе находится девять внеплановых проверок застройщиков", - говорится в сообщении.
По результатам августовских проверок Москомстройинвест привлек к административной ответственности шесть компаний и три должностных лица.
"С застройщиков-нарушителей в августе было взыскано 3,37 млн руб., которые пошли в бюджет города", - говорится в сообщении.
С начала 2012 года сумма штрафов достигла 14,625 млн руб.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.