Ленобласть сохранит льготы для инвесторов во Всеволожском районе
"Мы планируем прямые инвестиции из бюджета на строительство социальных объектов", - заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Глава региона уточнил, что Ленинградская область будет приобретать объекты социальной инфраструктуры у компаний, ведущих квартальную застройку с предусмотренными проектной планировкой детскими садами, поликлиниками, школами.
"Мы готовы подписать соответствующее соглашение с застройщиком, но при определенных условиях. Компания должна быть зарегистрирована в Ленинградской области, и сумма ее налоговых отчислений в областной бюджет должна быть не менее той суммы, которую бюджет потратит на выкуп социальных объектов. Это абсолютно справедливые условия", - подчеркнул Александр Дрозденко.
Губернатор Ленобласти напомнил, что, по решению правительства Московской области, в приграничных со столицей районах социальные объекты вообще не выкупаются. Но при этом комплексная поквартальная застройка не разрешается, если инвестор не берет на себя обязательство построить и безвозмездно передать региону объекты социальной инфраструктуры.
Александр Дрозденко также подчеркнул, что одной из основных целей его команды остается привлечение инвестиций в регион. Несмотря на поправки в закон об инвестиционной деятельности, которые будут направлены на рассмотрение депутатам Законодательного собрания Ленинградской области, ранее предоставленные инвесторам льготы сохранятся. Кроме того, политика предоставления более существенных преференций инвесторам, заходящим в депрессивные районы области, не означает полной отмены налоговых льгот для компаний, реализующих инвестпроекты на приграничных с Санкт-Петербургом территориях – например, во Всеволожском районе.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.