Экономический эффект от внедрения системы СТЭП "МОЭК" к концу года превысит 300 млн руб.
ОАО "Московская объединенная энергетическая компания" (ОАО "МОЭК") завершило второй этап внедрения системы технологий эффективного производства (СТЭП), сообщает пресс-служба компании.
Программа СТЭП разработана специалистами МОЭК совместно с консалтинговой компанией Strategy Partners Group в 2011 году.
В ходе первого этапа программы СТЭП с марта по май 2012 года был разработан комплекс мероприятий, призванных повысить операционную эффективность МОЭК. По оценкам Strategy Partners Group, запланированный эффект от реализации программы составит порядка 3 млрд руб. и будет соответствовать половине ежегодного прироста тарифной выручки компании.
В августе 2012 года завершен второй этап внедрения СТЭП, в рамках которого в 4 "пилотных" филиалах были протестированы мероприятия по оптимизации операционной деятельности. Ожидаемый экономический эффект, полученный за счет реализации этих инициатив, к концу 2012 года составит свыше 300 млн руб.
"Внедрение программы СТЭП направлено на оптимизацию технологических и бизнес-процессов МОЭК без масштабных капитальных вложений. Решая задачи, поставленные перед нами руководством Москвы, мы планомерно реализуем стратегию вывода МОЭК на уровень одной из ведущих компаний, работающей в соответствии с лучшими мировыми и российскими стандартами. Компания должна не просто качественно выполнять свою основную социальную функцию, но и стать эффективной рыночной структурой, приносящей прибыль акционерам", - отмечает генеральный директор ОАО "МОЭК" Андрей Лихачев.
Так, система управления энергобалансом, разработанная на базе филиала №3 "Северо-Восточный", позволит своевременно выявлять и устранять отклонения в системе подачи теплоносителя и, как следствие, экономить более 140 млн руб. в год в масштабе только одного филиала. Также изменена система контроля технологических параметров, оптимизация которой осуществляется в филиале №6 "Южный". Результатом этой работы будет максимально полное использование возможностей систем автоматизации, а также уход от низкоквалифицированного неэффективного труда. Экономия по результатам работы только одного филиала превысит 30 млн руб. в год.
Была усовершенствована система аварийного и планово-предупредительного ремонта оборудования: адаптированы технологические карты регулярного обслуживания, разработана система нормирования, определен оптимальный состав ремонтных бригад. Данные мероприятия, реализованные на базе филиала №4 "Восточный, выявили возможность экономии 77 млн. руб. в год.
Одним из ключевых блоков СТЭП является оптимизация системы диагностики и контроля состояния тепловых сетей. Ожидается, что уже в 2013 году будут значительно сокращены общее количество и длительность отключений горячего водоснабжения. Планируемый эффект от сокращения сроков отключения горячего водоснабжения и количества утечек составит более 95 млн руб. ежегодно только в рамках пилотного Филиала №2 "Северный".
"Внедрение СТЭП позволило изменить отношение сотрудников к производственному процессу. Сотрудники компании активно вовлекаются в выстраивание новой культуры эффективного и бережливого производства, созданы рабочие группы, где открыто обсуждают и выдвигают предложения по оптимизации работы предприятий МОЭК", - подчеркнул Андрей Лихачев.
Работы по реконструкции первого экспериментального участка в южной части Малого кольца московской железной дороги начнутся в этом году, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Столичные власти надеются, что реконструированная магистраль поможет в будущем существенно разгрузить наземный общественный транспорт и метро.
«До конца года приступим к строительству первого экспериментального участка МК МЖД», - отметил Андрей Бочкарев. В настоящее время ведутся подготовительные работы, идет перекладка коммуникаций, также пояснил он.
Ранее сообщалось, что движение по Малому кольцу Московской железной дороги (МК МЖД) будет запущено в 2014 году, а в 2015 году начнется его полная эксплуатация. Объем перевозок на МК МЖД должен составить 200 млн пассажиров в год, данная дорога будет интегрирована в систему метрополитена. Работы по запуску пассажирского движения по МК МЖД Москва ведет совместно с ОАО «РЖД».