«Ё-мобили» съедут с конвейера только через два года
Первая очередь завода по производству «Ё-мобиля» (СП группы ОНЭКСИМ Михаила Прохорова и ЗАО «Яровит моторс») будет запущена только в 2014–2015 годах. Перенос пуска предприятия на 2-2,5 года руководство проекта объясняет проблемами с американским подрядчиком по изготовлению кузова. Ответственность за задержку взял на себя гендиректор «Ё-авто» Андрей Бирюков, покидающий СП.
Господин Бирюков покидает компанию, однако остается в проекте как соинвестор. По его словам, временно исполняющим обязанности главы СП станет главный конструктор проекта «Ё-авто» Андрей Гинзбург. «Многие недоброжелатели сейчас будут говорить, что это была PR-акция Михаила Прохорова, но это неправда, и он продолжает финансировать СП», — сообщил господин Бирюков.
Между тем, предзаказ на ё-автомобили уже ведется, как указывается на сайте, продано уже практически 200 тыс. машин. Планируется, что первым на конвейер встанет кроссовер, в дальнейшем к нему присоединятся фургон и хэтчбек. Цена автомобилей составляет около 450 тыс. рублей.
Завод по производству «Ё-мобиля», первого российского гибридного (бензин плюс газ) автомобиля, был заложен в 2011 году в Петербурге, первую очередь планировалось запустить во второй половине 2012 года. Мощность обеих очередей завода — 90 тыс. автомобилей в год, стоимость строительства — 260 млн евро. СП уже вложило в завод 80 млн евро. В феврале Михаил Прохоров предложил построить второй завод по производству «Ё-мобиля» на Дальнем Востоке. Ранее гендиректор ОНЭКСИМа Дмитрий Разумов оценивал потенциальный спрос на «Ё-мобиль» в России в 165 тыс. единиц.
"Главстрой СПб" готов выполнять взятые на себя обязательства по кварталу в Юнтолово, но требует от властей Санкт-Петербурга того же, рассказал ДП генеральный директор компании Сергей Ветлугин.
"Претензии городских властей сводятся к тому, что мы не построили там внутриквартальные инженерные сети и не передали их на баланс городу, нарушив тем самым условия договора. На наш взгляд, претензия не обоснована. Город сам не выполнил обязательства по строительству в этом районе головных источников, к которым, собственно, и должны подключаться внутриквартальные сети. Мы же не можем подключать их в никуда", - сказал Ветлугин изданию.
Он отметил, что канализационный коллектор в Юнтолово город начнет строить только в 2013 году. Причем он будет предназначен не только для ЖК "Юнтолово". Так же обстоят дела и со строительством новых транспортных путей, а именно 32-й и 49-й магистралей, отмечают в компании.
"Их возведение - задача города, а не инвестора. Еще раз хочу подчеркнуть: мы, со своей стороны, готовы неукоснительно выполнить все взятые на себя обязательства. Но и город тоже должен выполнять свои", - заявил Сергей Ветлугин.
На этой неделе истек месячный срок, который КУГИ давал ООО "Главстрой-СПб" на досудебное урегулирование ситуации по кварталу в Юнтолово. Власти Петербурга настаивают на расторжении договора с "Главстроем-СПб" о реализации проекта строительства нового жилого района Юнтолово и изъятии земли.