Российский рынок межшовных затирок в ближайшее время будет расти на 25% ежегодно
Компания Weber-Vetonit вывела на рынок строительных материалов Санкт-Петербурга новый продукт - цветные межшовные затирки. Это единственный декоративный строительный материал в номенклатуре Weber-Vetonit. Россия стала третьей после Финляндии и Норвегии страной, где состоялась презентация.
"Российский рынок - потенциально самый крупный. В ближайшее время он будет расти, по нашим оценкам, на 25% ежегодно", - заявил представитель компании.
Разработка новинки велась в Финляндии, с учетом климатических особенностей Скандинавии и России, и занята 2,5 года. В Финляндии же построены новые производственные мощности, которые будут поставлять продукт в 8 стран, в том числе в Россию. Однако, как полагают в Weber-Vetonit, уже через три-четыре года мощности финской производственной линии не смогут удовлетворять быстро растущие потребности российского рынка. Кроме того, в России существенные расходы связаны с логистикой.
"Поставка в восточные районы обходится очень дорого. Вот почему наша цель - наладить производство здесь", - заявил Жан-Ноэль Бран, международный директор продуктовой группы "Клеи и Затирки" компании Saint-Gobain (подразделение Weber-Vetonit).
В настоящее время в России объем продаж затирок по отношению к продажам клеев ничтожно мал по сравнению с ведущими европейскими рынками. Так, в Норвегии этот показатель равен 21%.
"Наша цель - популяризировать затирки для российского потребителя. Сейчас мы выходим на рынки Москвы и Санкт-Петербурга, но скоро, надеемся, наша продукция начнет осваивать и региональные рынки", - сказал Жан-Ноэль Бран.
В России представлена и другая продукция Weber-Vetonit - клеи и шпаклевки. Причем в сегменте строительных клеев компания рассчитывает занять не менее 4% рынка уже через два года.
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку последней партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС)., сообщает пресс-служба компании.
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге.
Транспортировка крупногабаритного оборудования, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После закрепления груза судно покинуло причал. Доставка продлится 35-40 дней.
Судно с погруженными на него тяжеловесными узлами гидроагрегатов пройдет по Ладожскому и Онежскому озерам. Затем через Беломорско-Балтийский канал выйдет в Белое море, а далее - по Северному морскому пути до устья Енисея. Затем теплоход проследует вверх по Енисею до Красноярска. В Красноярском речном порту оборудование будет перегружено на речную баржу, которая, преодолев судоподъемник Красноярской ГЭС, с помощью речного буксира доставит груз до перегрузочного узла в нижнем бьефе Майнской ГЭС (расположена ниже по течению Енисея в 21,5 км от СШГЭС).
Здесь оборудование будет перегружено на специальный автотранспорт, который доставит узлы гидроагрегатов на СШГЭС. Общая протяженность маршрута около 5900 км.
Начиная с июня 2011 года, аналогичным способом из Петербурга на станцию были доставлены 9 комплектов крупногабаритного оборудования.
По просьбе РусГидро "Силовые машины" выполняют заказ по изготовлению оборудования для восстановления СШГЭС с опережением производственного графика, чтобы уложиться в сроки навигации 2012 года.
Кроме изготовленных десяти комплектов крупногабаритных узлов, к настоящему моменту "Силовые машины" изготовили и отгрузили на СШГЭС 8 полных комплектов гидротурбинного и генераторного оборудования.
Производство оставшихся двух турбин и одного генератора планируется завершить до конца 2012 года.
В 2010 году на Cаяно-Шушенской ГЭС были восстановлены наименее пострадавшие после аварии гидроагрегаты со станционными №6,5,4 и 3. В 2011 году РусГидро начало реализацию второго этапа восстановления СШГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут установлены 10 абсолютно новых гидроагрегатов. При этом четыре машины, возвращенные в строй в 2010 году после восстановительного ремонта, будут также заменены на новые.
Первый новый гидроагрегат (под станционным №1) в соответствии с планом-графиком восстановления СШГЭС был введен в эксплуатацию в декабре 2011 года, второй (под станционным №7) - в марте 2012 года. Также в середине июня 2012 года в эксплуатацию был введен третий новый гидроагрегат (под станционным №8).
Ежегодно до конца 2014 года на СШГЭС в соответствии с планом-графиком восстановления будут вводиться в эксплуатацию по три гидроагрегата. В итоге станция будет полностью оснащена абсолютно новым и современным оборудованием, обладающим улучшенными рабочими характеристиками и соответствующим всем требованиям надежности и безопасности.
Срок службы новых гидроагрегатов будет увеличен до 40 лет, при этом максимальный КПД гидротурбины составит 96,6%. Будут улучшены ее энергетические и кавитационные характеристики. Также турбины будут оснащены более эффективной системой технологических защит, действующих на автоматический останов агрегата в случае возникновения недопустимых режимных отклонений контролируемых параметров.