"СУ-155" передаст Подмосковью 4 школы и 6 детских садов
Две новые школы и детский сад, построенные Группой компаний К "СУ-155" в Подмосковье, откроют свои двери 1 сентября. За 9 месяцев 2012 года ГК "СУ-155" передаст муниципалитетам Московской области в общей сложности 4 школы и 6 детских садов.
В сообщении пресс-службы ГК отмечается, что в 2012 году "СУ-155" введет в эксплуатацию четверть всех новых школ Подмосковья - 4 из 14 запланированных областными властями, и 8 детских садов из почти 60, предусмотренных программами развития региона.
ГК "СУ-155" продолжает наращивать объемы строительства образовательных учреждений в регионах присутствия. Если в 2011 году ГК по всей России ввела в эксплуатацию 5 детсадов на 1,1 тыс. детей и три школы общей вместимостью 2,35 тыс. учеников, то только за первые 9 месяцев 2012 года построено 6 детских садов и 4 школы.
До конца года планируется передать в эксплуатацию еще 4 дошкольных и 2 школьных учреждения, в том числе 2 детских сада в Подмосковье, детский сад в Твери, 2 школы и детский сад в Санкт-Петербурге.
Москва и Московская область являются одними из важнейших регионов для ГК "СУ-155", отмечается в сообщении. В 2012 году в Подмосковье ГК будет построено около 70% жилья от всего объема строительства "СУ-155".
1 сентября ГК введет в эксплуатацию школу в Павшинской пойме вместимостью 900 учеников, которая станет одним из крупнейших средних образовательных учреждений в регионе. В четырехэтажном здании, проект которого был разработан в проектном институте "ДСК-Проект" (входит в ГК "СУ-155"), предусмотрены помещения для занятий, три спортзала, хореографическая студия и актовый зал, фотостудия, библиотека и медиатека.
В микрорайоне "Красногорье", расположенном на территории Павшинской поймы и застраиваемом ГК "СУ-155", уже работают 2 детских садика и одна школа. В настоящее время идет строительство и оснащение всем необходимым оборудованием еще 3-х детских садов.
В микрорайоне "Центральный" (г. Долгопрудный, Московская область) 1 сентября откроются двери школы на 550 мест, а в микрорайоне "Новая Трехгорка" начнет работать детский сад на 115 мест. Этот детский сад имеет особое значение для "Новой Трехгорки", так как является первым дошкольным учреждением в быстрорастущем микрорайоне.
В конце этого года начнется возведение школы в микрорайоне "Южное Домодедово", а также будут заложены новые детские сады в Туле, Владимире и ряде других населенных пунктов Подмосковья.
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.