"Рутгерс Севертар" в декабре построит в Череповце первую очередь новых производственных мощностей
ООО "Рутгерс Севертар" построит первую очередь новых производственных мощностей в декабре 2012 года. Такое решение принял управляющий комитет созданного совместного предприятия представителями ОАО "Северсталь" и группы RÜTGERS, сообщает пресс-служба российской компании.
ООО "Рутгерс Севертар" - совместное предприятие компании RÜTGERS Holding Germany GmbH и ОАО "Северсталь" создано в марте 2012 года для строительства на базе смолопекоперерабатывающего цеха коксохимического производства Череповецкого меткомбината новой технологической цепочки глубокой переработки каменноугольной смолы, образующейся в процессе производства кокса, с целью получения таких продуктов как вакуумированный пек, нафталин, масла и т.д. Технология получения данных продуктов будет соответствовать высоким европейским экологическим стандартам.
Согласно графику завершить строительно-монтажные работы первой очереди производственных мощностей в составе установки хранения пека планируется в декабре 2012 года.
Строительство объектов второй очереди планируется закончить в конце 2013 года. В рамках второй очереди планируется построить установку дистилляции (перегонки) каменноугольной смолы, на которой будет выделяться каменноугольный пек.
Группа RÜTGERS является ведущим производителем химического сырья из каменноугольной смолы.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".