Госжилинспекция Петербурга пожаловалась в прокуратуру на некачественный ремонт кровель
Государственная жилищная инспекция Санкт-Петербурга направила в городскую прокуратуру результаты проверки качества ремонта кровель в Невском и Красногвардейском районах и намерена привлечь к ответственности чиновников, подписавших акты готовности. Об этом в понедельник, 27 августа, заявил начальник Госжилинспекции Петербурга Владимир Зябко.
"Мы намерены привлечь к ответственности должностных лиц, которые подписывали акты, за превышение полномочий", - заявил господин Зябко. Он не уточнил, в каком масштабе в этих районах города некачественно выполнен ремонт кровель.
Кроме того, государственным управляющим компаниям в межотопительный период выдано 261 предписание на исправление замечаний, сказал чиновник. Они должны быть исправлены до 15 сентября 2012 года.
"Управляющие компании, ТСЖ и ЖСК оштрафованы на общую сумму 6,5 млн руб., - сказал Владимир Зябко, - еще на сумму 44,5 млн руб. были привлечены к ответственности подрядчики".
В Петербурге 22641 здание, и 82% из них Госжилинспекция должна проверить на предмет готовности к отопительному периоду.
"Однако, с одной стороны, администрации не соблюдают графики проверок, а с другой, это очень большой объем работы для нас. В результате к концу сентября мы не успеем проверить все здания", - отметил начальник Госжилинспекции.
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.