В Северодвинске после ЧП с обрушением подъезда дома проверят состояние всех зданий этого проекта
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов в субботу, 25 августа, побывал на месте обрушения подъезда жилого дома в Северодвинске.
В ночь с 23 на 24 августа там обрушился фасад части пятиэтажного дома №5 на улице Ленина, серьезно пострадали четыре квартиры. Жертв нет, так как накануне вечером из-за трещин, которые пошли по дому, все жильцы были в экстренном порядке расселены. Всем желающим были предоставлены квартиры в маневренном фонде.
Эксперты уже выявили ряд конструктивных недостатков здания, поэтому власти Северодвинска приняли решение проверить и аналогичные дома этого проекта.
В разговоре с мэром Северодвинска Михаилом Гмыриным глава региона отметил оперативные действия городских властей по эвакуации людей, а также спасательных подразделений, проводивших поисковые и аварийно-восстановительные работы сразу после ЧП.
"Несмотря на сомнения и протесты жильцов, они своевременно были переселены из проблемного здания. Поэтому сегодня все живы и здоровы. Это дорогого стоит", - подчеркнул губернатор.
В пострадавшем доме расположено 25 квартир, три - в муниципальной собственности. В них были прописаны 73 человека, в обрушившемся подъезде - 25.
По словам мэра Северодвинска, уже проведены переговоры с руководством "Севмаша" и "Звездочки", и принято решение временно предоставить пострадавшим квартиры в ведомственном жилье этих предприятий. Уже в понедельник, 27 августа, все они получат по 20 тыс. руб. на первоочередные нужды из муниципального бюджета.
Дальнейшая судьба самого дома будет решена окончательно после комплексного обследования здания. Напомним, оно было построено в 1950 году. Трещины на фасаде дома начали появляться еще в конце 1990-х годов, а с октября 2000 года тут ведутся геодезические наблюдения. Последнее обследование в августе 2012 года выявило серьезное развитие дефектов, что и привело в итоге к расселению жильцов дома.
Как рассказал губернатору проректор САФУ, руководитель научно-исследовательской лаборатории "Стройэкспертиза" Юрий Варфоломеев, сейчас здание под большим давлением деформировалось, особенно в угловой части первого подъезда. Вероятность дальнейшего обрушения сохраняется, поэтому сейчас нужно детально проанализировать и оценить состояние конструкций. Предварительные результаты эксперты готовы предоставить уже в понедельник, 27 августа.
"Как только мы получим эти данные, мы начнем разрабатывать схему ликвидации неустойчивости здания по этому простенку", - пояснил Варфоломеев.
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.