Новая тепломагистраль соединит Апатитскую ТЭЦ и город Кировск
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун и генеральный директор ОАО "ТГК-1" Андрей Филиппов во время встречи в пятницу, 24 августа, обсудили вопросы работы ТЭЦ и ГЭС, входящих в состав ТГК-1, сообщила пресс-служба генерирующей компании.
Отдельное внимание руководители уделили подготовке к предстоящему отопительному сезону и проблеме большой дебиторской задолженности управляющих компаний перед Апатитской и Мурманской ТЭЦ.
"Ни для кого не секрет, как нелегко работается энергетикам в текущей ситуации при систематических неплатежах за поставленный ресурс, - отметила Марина Ковтун. - Понятно, что и несоответствие реальных затрат установленным тарифам тоже негативно влияет на работу компании. Но вы все равно гарантированно поставляете электрическую энергию. Для нас это имеет большое значение".
Андрей Филиппов рассказал главе региона о ходе реализации инвестиционных проектов ОАО "ТГК-1" на территории Мурманской области.
В целях снижения стоимости тепловой энергии для жителей Апатитско-Кировского района продолжается строительство тепломагистрали, которая соединит Апатитскую ТЭЦ с потребителями Кировска.
В ноябре текущего года также начнутся работы по замене первого гидроагрегата Иовской ГЭС каскада Нивских ГЭС. Проект по модернизации гидростанции направлен на повышение надежности оборудования и эффективности энергосистемы региона в целом.
ОАО "Петрозаводскмаш" (Карелия, входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атоэнергомаш) использовало инновационную технологию сборки корпуса парогенератора, не применявшуюся ранее в производстве, сообщает пресс-служба предприятия.
До сегодняшнего дня производители корпусов парогенераторов сначала сваривали попарно по две обечайки. Получившиеся полукорпуса устанавливали на роликоопоры и совмещали в зоне центрального шва. При этом требовались значительные усилия и трудозатраты для обеспечения качественной сборки. На Петрозаводскмаше применили совершенно иной подход - корпус собрали в вертикальном положении, методом наращивания снизу. Таким образом, состыковали поочередно все четыре обечайки.
"Мы взвесили плюсы и минусы вертикальной сборки, просчитали и промерили высоту подъема корпуса и места для сборки, - пояснил технический директор ОАО "Петрозаводскмаш" Аркадий Смирнов. - В результате было принято решение собирать парогенератор в вертикальном положении. Такой способ повышает точность сборки, с одновременной минимизацией затрат".
Новую технологию досконально проработали, подготовили специальные внутренние и наружные кольцевые площадки для сварщиков, чтобы приваривать технологические планки во время сборки. Была скурпулезно изучена и просчитана технология возврата 160-тонной конструкции в горизонтальное положение. Два подъемных крана с двух ярусов цеха: 320-тонный кран - с верхнего яруса и 100-тонный - с нижнего, - подняли собранную конструкцию, развернули и поместили на подготовленные ложементы.
Операция прошла успешно. Отдел технического контроля проверил разделку швов и признал корпус парогенератора пригодным к проведению следующей операции - автоматической сварки кольцевых швов.
В дальнейшем будет выполнена термообработка и другие сварочно-сборочные работы по наплавке, установке элементов внутреннего насыщения. После корпус парогенератора будет отправлен на ОАО "ЗиО-Подольск" (также входит в "Атомэнергомаш"). Там будет произведена конечная сборка изделия: оснащение корпуса теплообменными трубами, коллекторами теплоносителя, а также другими внутрикорпусными устройствами.
Участок по выпуску парогенераторов был открыт в апреле 2012 года, в рамках реализуемой при поддержке Росатома программы модернизации предприятия под выпуск крупногабаритного оборудования для АЭС.