РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
В адрес Государственной жилищной инспекции в период с 13 по 17 августа поступило 72 обращения от жителей Мурманской области. Все обращения рассмотрены.
Проведено 42 внеплановые выездные проверки по соблюдению правил содержания общего имущества в многоквартирном доме и предоставления коммунальных услуг гражданам, в том числе 5 контрольных. Проверки состоялись в Мурманске, Заполярном, Мончегорске, Оленегорске и на ст. Выходной. Проведено 9 документарных проверок.
Специалисты инспекции провели также три внеплановые выездные проверки готовности жилищного фонда к работе в осенне-зимний период 2012-2013 годов в Мурманске и Кильдинстрое.
При проведении выездных проверок обследовано 167,32 тыс. кв. м жилищного фонда. Выявлено 223 нарушения требований жилищного законодательства.
По результатам обследования выдано 57 предписаний. Составлено 5 протоколов об административных нарушениях, касающихся, в частности, невыполнения в срок законного предписания (постановления, представления, решения) органа или должностного лица, осуществляющего государственный надзор и контроль; воспрепятствования законной деятельности должностного лица органа государственного контроля и надзора по проведению проверок или уклонения от таких проверок; нарушения правил содержания и ремонта жилых домов и жилых помещений.