"Вологдаэнерго" до конца августа завершит первый этап проекта по расширению просеки вдоль трассы ВЛ 110 кВ "Сокол-Биряково"
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" до конца августа 2012 года завершит первый этап инвестиционного проекта по расширению просеки вдоль трассы воздушной линии 110 кВ "Сокол-Биряково", сообщает пресс-служба МРСК.
В ходе инвестпроекта, стоимость которого в текущем году составит 3,2 млн руб., энергетикам предстоит расширить просеку вдоль трассы ВЛ 110 кВ "Сокол-Биряково" общим объемом более 40 га. Подрядчик приступит к выполнению второго этапа расчистки после проведения торгов и полностью закончит работы до конца года.
Существующая ВЛ 110 кВ "Сокол-Биряково" служит связкой по сети 110 кВ между подстанциями производственных отделений Вологодские и Тотемские электрические сети, которые обеспечивают электроэнергией бытовых и производственных потребителей в Сокольском и Тотемском районах Вологодской области.
Реализация инвестиционного проекта, рассчитанного до 2013 года, позволит обеспечить качественное, надежное и бесперебойное электроснабжение потребителей, отмечается в сообщении.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".