В Калининграде к ЧМ-2018 планируют построить четыре моста
Для организации в Калининграде игр чемпионата мира по футболу на остров Октябрьский будет построено два автомобильных и один пешеходный мост. Об этом журналистам рассказал советник губернатора по подготовке к ЧМ-2018 Павел Погребняков во время осмотра предполагаемых мест строительства.
По словм Погребнякова, в настоящее время компания из Санкт-Петербурга заканчивает подготовку проекта планировки острова Октябрьский, который будет представлен в администрацию Калининграда в конце сентября, сообщает "Калининград.ру".
"Помимо третьего Эстакадного моста, который свяжет Московский проспект и ул. Емельнова, будет возведено ещё три моста. Один из них будет пешеходным, он появится в районе проспекта Калинина. А еще два замкнут так называемое фортификационное кольцо. Их планируется построить в районе "Бауцентра" на ул. Дзержинского, а также на пересечении Литовского вала и ул. Лесопильной", - сообщил советник главы региона.
По его словам, мост на ул. Дзержинского будет совмещен с автомобильной развязкой, которая позволит транспорту беспрепятственно попадать с аллеи Смелых по круговому движению на новый мост.
"По поводу моста на ул. Лесопильную окончательного решения еще не принято. Возможно, он будет четырёхполосным или двухполосным - городские власти окончательного решения пока не приняли. Существует также вариант сделать его пешеходным с возможностью организации транспортного движения на время проведения ЧМ-2018", - рассказал Погребняков.
ОАО "Силовые машины" выполнило реконструкцию рабочего колеса гидротурбины для станционного агрегата №4 Чебоксарской ГЭС, сообщает пресс-служба компании.
В присутствии представителя заказчика успешно проведены функциональные испытания по программе контроля качества.
В настоящее время компания выполняет доставку узлов гидротурбины на станцию. Корпус рабочего колеса уже прибыл на ГЭС спецавтомобилем.
Цель реконструкции - перевод механизма поворота лопастей рабочего колеса из вынужденного пропеллерного режима в поворотно-лопастной. Новый режим работы позволит лопастям турбин менять угол в зависимости от напора и тем самым обеспечивать максимальную выработку электроэнергии при минимальном расходе воды.
"Силовые машины" начали реконструкцию гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС в 2007 году с модернизации механизма поворота лопастей рабочего колеса №7. В 2011-2012 годах энергомашиностроительная компания реконструировала рабочие колеса гидроагрегатов №16 и №8.
В 2011 году "Силовые машины" и "РусГидро" расширили сотрудничество, направленное на обновление гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС, заключив договор на реконструкцию еще семи рабочих колес, включающую изготовление новых деталей и узлов. Первое из них - колесо гидроагрегата №4 - планируется ввести в работу в 4-м квартале 2012 года. Поставка последнего из семи реконструированных рабочих колес запланирована на май 2016 года.
Гидроагрегаты Чебоксарской ГЭС имеют экологически безопасную конструкцию с безмасляной втулкой рабочего колеса. Данный проект разработан в 1970-е годы на Ленинградском Металлическом заводе, который в 1980-е годы изготовил оборудование для Чебоксарской и Нижнекамской ГЭС. В 2006 году "Силовые машины" выполнили проект реконструкции существующего рабочего колеса.
"Модернизация турбин ведется с учетом возможности поднятия НПУ Чебоксарского водохранилища до отметки 68 м, на которую проектировалась и станция, и ее гидроагрегаты", - подчеркнул директор филиала ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС" Владимир Дорофеев.
Реконструкция рабочих колес Чебоксарской ГЭС проводится в рамках реализуемой "РусГидро" крупномасштабной программы комплексной модернизации станции и направлена как на увеличение мощности гидроагрегатов, так и на повышение надежности и безопасной эксплуатации всей ГЭС.
Данный проект продолжает успешное сотрудничество "Силовых машин" и "РусГидро". В настоящее время совместными силами выполняется восстановление Саяно-Шушенской ГЭС, реконструкция гидроагрегатов Волжской, Рыбинской и Жигулевской ГЭС, отмечается в сообщении.