ЮИТ выходит из обременения
"ЮИТ Санкт-Петербург" выставил на продажу БЦ "Ориенталь", который возник как обременение при редевелопменте купленной на торгах у города территории трамвайного парка имени Скороходова. Заработать на проекте девелоперу вряд ли удастся, да и продать здание будет не легко, говорят участники рынка.
О том, что здание выставлено на продажу рассказал генеральный директор "ЮИТ Санкт-Петербург" Михаил Возиянов. Он пояснил, что этот проект - не профильный актив девелопера, который занимается строительством жилья.
Как говорят в компании, проект возник достаточно случайно. Территория площадью около 2 га, на которой ранее находился трамвайный парк №6 им. А.К. Скороходова, была приобретена ЮИТ в 2005 году на открытых торгах Фонда имущества Санкт-Петербурга для строительства жилого комплекса. По итогам торгов с ЮИТ был заключен договор аренды участка на инвестиционных условиях сроком на 6 лет. Предполагалось, что победитель торгов, в частности, выполнит все работы по подготовке земельного участка для последующей застройки (в том числе демонтирует ветхие и аварийные хозяйственные постройки, находившиеся на территории).
"Но уже после приобретения прав на земельный участок выяснилось, что на его территории находится историческое здание, которое было признано вновь выявленным объектом культурного наследия (не подлежащим сносу). В 2010 году здание, построенное в 1913-1915 годах ( как административный корпус находившегося и тогда там трамвайного парка) получило статус объекта культурного наследия регионального значения", рассказывают в "ЮИТ Санкт-Петербург". В связи с этим его было решено реконструировать под бизнес центр.
В компании подчеркивают, что реконструкция исторического здания сразу рассматривалась как проект, ориентированный на продажу целиком всего объекта. "Это не наш профильный бизнес, поэтому мы решили его продать", - говорит Михаил Возиянов.
Площадь бизнес-центра составляет 5 тыс. кв. м, в том числе на первом этаже имеется конференц-зал на 100 посадочных мест с кулуарами, а также помещения переговорных, столовых (на этажах). Предусмотрен отапливаемый паркинг на 68 машино-мест и парковка перед зданием. Цена продажи составляет 4 тыс. евро за кв. м.
Участники рынка говорят, что найти покупателя для такого объекта будет не просто. Кроме того цена несколько выше рынка.
"Учитывая локацию здания и его состояние, адекватная стоимость такого объекта на рынке может составлять 90-100 тыс. рублей за кв. м", - полагает Людмила Рева, директор ASTERA в альянсе с BNP Paribas Real Estate.
"Продажа таких объектов обычно идет тяжело. В особенности при нынешнем состоянии рынка - у нас в портфеле сейчас есть несколько подобных предложений в частности здания на Невском, 68 и на 20-ой линии Васильевского острова. Они могут быть интересны либо под собственный офис, либо под рентный бизнес с окупаемость 7-9 лет", - говорит Екатерина Лапина, директор по коммерческой недвижимости АРИН.
С ней согласна Людмила Рева. По словам эксперта, сегодня на рынке присутствует ряд компаний, заинтересованных в покупке офисных объектов с хорошей локацией, как правило, для размещения собственного офиса.<
ОАО "Силовые машины" выполнило реконструкцию рабочего колеса гидротурбины для станционного агрегата №4 Чебоксарской ГЭС, сообщает пресс-служба компании.
В присутствии представителя заказчика успешно проведены функциональные испытания по программе контроля качества.
В настоящее время компания выполняет доставку узлов гидротурбины на станцию. Корпус рабочего колеса уже прибыл на ГЭС спецавтомобилем.
Цель реконструкции - перевод механизма поворота лопастей рабочего колеса из вынужденного пропеллерного режима в поворотно-лопастной. Новый режим работы позволит лопастям турбин менять угол в зависимости от напора и тем самым обеспечивать максимальную выработку электроэнергии при минимальном расходе воды.
"Силовые машины" начали реконструкцию гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС в 2007 году с модернизации механизма поворота лопастей рабочего колеса №7. В 2011-2012 годах энергомашиностроительная компания реконструировала рабочие колеса гидроагрегатов №16 и №8.
В 2011 году "Силовые машины" и "РусГидро" расширили сотрудничество, направленное на обновление гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС, заключив договор на реконструкцию еще семи рабочих колес, включающую изготовление новых деталей и узлов. Первое из них - колесо гидроагрегата №4 - планируется ввести в работу в 4-м квартале 2012 года. Поставка последнего из семи реконструированных рабочих колес запланирована на май 2016 года.
Гидроагрегаты Чебоксарской ГЭС имеют экологически безопасную конструкцию с безмасляной втулкой рабочего колеса. Данный проект разработан в 1970-е годы на Ленинградском Металлическом заводе, который в 1980-е годы изготовил оборудование для Чебоксарской и Нижнекамской ГЭС. В 2006 году "Силовые машины" выполнили проект реконструкции существующего рабочего колеса.
"Модернизация турбин ведется с учетом возможности поднятия НПУ Чебоксарского водохранилища до отметки 68 м, на которую проектировалась и станция, и ее гидроагрегаты", - подчеркнул директор филиала ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС" Владимир Дорофеев.
Реконструкция рабочих колес Чебоксарской ГЭС проводится в рамках реализуемой "РусГидро" крупномасштабной программы комплексной модернизации станции и направлена как на увеличение мощности гидроагрегатов, так и на повышение надежности и безопасной эксплуатации всей ГЭС.
Данный проект продолжает успешное сотрудничество "Силовых машин" и "РусГидро". В настоящее время совместными силами выполняется восстановление Саяно-Шушенской ГЭС, реконструкция гидроагрегатов Волжской, Рыбинской и Жигулевской ГЭС, отмечается в сообщении.