Во Фрунзенском районе Петербурга завершается строительство социального жилого дома
На участке юго-восточнее пересечения улицы Олеко Дундича и Загребского бульвара во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга завершается строительство социального жилого дома для одиноких граждан пожилого возраста, сообщает пресс-служба районной администрации.
Согласно проектной документации, помимо жилых квартир, в указанном доме будут выделены специально оборудованные помещения социально-бытового назначения: диспетчерский пункт, медицинский кабинет, помещение для клубной работы, спортивный и актовый залы, помещение для хранения технических средств реабилитации.
Также здесь планируется открыть отделение Комплексного центра социального обслуживания населения Фрунзенского района.
"Жилые помещения в указанном доме будут предоставлены одиноким гражданам пожилого возраста и одиноким супружеским парам, достигшим пенсионного возраста, сохранившим полную или частичную способность к самообслуживанию в быту. Уверен, что реализация этого проекта позволит улучшить условия жизни одиноких граждан пожилого возраста", - считает глава Фрунзенского района Терентий Мещеряков.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".