Доля банков с госучастием выросла на ипотечном рынке за полгода до 67%
Совокупная доля банков с государственным участием, а именно Сбербанка, ВТБ24, Газпромбанка, Связь-банка, Транскредитбанка выросла на 3% и составила 67%, говорится в отчете аналитического центра компании "Русипотека" по итогам первого полугодия 2012 года.
Согласно рейтингу ведущих ипотечных банков, тройка лидеров по сравнению с итогом 2011 года осталась неизменной, отмечается в отчете.
Первую строчку занимает Сбербанк (192,3 млрд руб.), второе место занимает ВТБ24 (59,6 млрд руб.), на третьем - Газпромбанк (26,7 млрд руб.). Далее в рейтинге идет специализированный ипотечный банк Дельтакредит (12,5 млрд руб.)
Пятое и шестое место делят Росбанк (7,3 млрд руб.) и Уралсиб (7,3 млрд руб.). Аналитики отмечают появление в первой десятке банков, которые впервые достигли столь высоких результатов. Это Связь-банк (седьмой результат - 5,6 млрд руб.) и АК Барс (восьмое место - 5,5 млрд руб.). Замыкают десятку лидеров Банк Возрождение (5,4 млрд руб.) и Запсибкомбанк (4,8 млрд руб.)
Доля Сбербанка в объеме выдачи ипотечных кредитов по сравнению с результатами 2011 года осталась неизменной и составила 45%, доля ВТБ24 увеличилась с 11,3 до 13,8%, доля Газпромбанка незначительно снизилась до 6,2%. Доля лидера среди коммерческих банков - банка Дельтакредит составляет всего 2,4%.
"Считаю, что в сложившейся на финансовом рынке ситуации, когда присутствуют повышенные риски для всей банковской системы, значительная доля госбанков скорее позитивное явление, которое позволяет поддерживать рост ипотечного кредитования. Озабоченность вызывает практически полное отсутствие рынка рефинансирования, что закрывает выход на ипотечный рынок небольших региональных банков. Единственным активным участником является АИЖК, доля которого составила 6,1%", - говорит генеральный директор компании "Русипотека" Альберт Ипполитов.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в Правительство РФ, Минтранс и РЖД о необходимости строительства виадуков и пешеходных переходов через строящуюся железную дорогу "Выборг-Каменногорск". Об этом он заявил в четверг, 2 августа, на рабочем совещании в областном правительстве.
В совещании по вопросу реконструкции участка железной дороги Выборг - Каменногорск приняли участие вице-губернаторы Георгий Богачев и Алексей Мешков, председатели профильных комитетов Ленинградской области, начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, руководители муниципальных образований Выборгского района, представители заказчика, подрядчиков работ и общественности, сообщает пресс-служба правительства региона.
Жители Выборгского района обратились к областным властям. Они обеспокоены тем, что реконструкция данной ветки создаст проблемы с автотранспортным сообщением между населенными пунктами и нанесет вред окружающей среде.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
В ходе общественных слушаний было установлено, что в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. По мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
На совещании в областном правителсьтве было принято решение о создании двух рабочих групп: одна - разберет претензии всех сторон с юридической точки зрения и предложит варианты решения проблем, вторая - произведет оценку ущерба нанесенного автодорогам в Выборгском и Кингисеппском районах при реализации проектов реконструкции железнодорожных веток.
После этого правительство Ленобласти планирует обратиться в РЖД за компенсацией ущерба.
"С одной стороны, мы должны заниматься экономическим развитием Ленинградской области, но с другой стороны, реализуемые проекты не должны ухудшать качество жизни его жителей", - подчеркнул Александр Дрозденко.