"Леонтьевский мыс" построит на месте "Новой Баварии" бизнес-центр с жильем
Как стало известно "АСН-Инфо", ООО "Леонтьевский мыс", купившее за 64 млн руб. здание солодовни пивоваренного завода "Новая Бавария", намерено построить там бизнес-центр с жильем и сохранить южный фасад здания, являющийся объектом культурного наследия.
"Мы хотим построить там бизнес-центр с жильем в пропорции 60/40 при общей площади около 12 тыс. кв. м. Это может быть БЦ класса A, при условии, что на момент нашего строительства Петровский остров будет активно развиваться. Если же нет - жилье и бизнес-центр будут не более, чем бизнес-класса. По инвестициям, предполагаем, что будет вложено около 3 тыс. долларов на квадратный метр. Рассчитываем, что вложения окупятся через 7-8 лет", - сообщил "АСН-Инфо" генеральный директор ООО "Леонтьевский мыс" Игорь Оноков.
Южный фасад здания является объектом культурного наследия. "Мы его сохраним. Сейчас архитекторы "Леонтьевского мыса" рассматривают несколько вариантов его сохранения. В дальнейшем, может быть, будет привлекать и сторонних архитекторов", - сказал господин Оноков.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".