Реставрация западного фасада синагоги в Петербурге оценивается в 7 млн руб.
Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры Санкт-Петербурга в среду, 15 августа, объявила о поиске подрядчика работ по реставрации западного фасада Большой хоральной синагоги, сообщается на сайте госзакупок.
Максимальная стоимость соответствующего контракта установлена в размере 6,999 млн руб. Сроки выполнения работ - от 39 до 53 дней с момента заключения договора.
В рамках реставрации необходимо провести экспертизу состояния кирпичной кладки и архитектурного декора западного фасада. При проведении работ допускается демонтаж оконных проемов с их последующим восстановлением с сохранением габаритов. Также необходимо предусмотреть сохранение всех рисунков на фасаде синагоги.
Итоги конкурса планируется подвести 3 октября.
Последний раз реставрационный ремонт здания Большой хоральной синагоги проводился в 2011 году, когда работы затронули восточный фасад и две башенки западного фасада, реставрация которых продолжится в текущем году после завершения конкурсных процедур.
Большая хоральная синагога расположена в Адмиралтейском районе Петербурга на Лермонтовском проспекте.
ОАО "Силовые машины" выполнило реконструкцию рабочего колеса гидротурбины для станционного агрегата №4 Чебоксарской ГЭС, сообщает пресс-служба компании.
В присутствии представителя заказчика успешно проведены функциональные испытания по программе контроля качества.
В настоящее время компания выполняет доставку узлов гидротурбины на станцию. Корпус рабочего колеса уже прибыл на ГЭС спецавтомобилем.
Цель реконструкции - перевод механизма поворота лопастей рабочего колеса из вынужденного пропеллерного режима в поворотно-лопастной. Новый режим работы позволит лопастям турбин менять угол в зависимости от напора и тем самым обеспечивать максимальную выработку электроэнергии при минимальном расходе воды.
"Силовые машины" начали реконструкцию гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС в 2007 году с модернизации механизма поворота лопастей рабочего колеса №7. В 2011-2012 годах энергомашиностроительная компания реконструировала рабочие колеса гидроагрегатов №16 и №8.
В 2011 году "Силовые машины" и "РусГидро" расширили сотрудничество, направленное на обновление гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС, заключив договор на реконструкцию еще семи рабочих колес, включающую изготовление новых деталей и узлов. Первое из них - колесо гидроагрегата №4 - планируется ввести в работу в 4-м квартале 2012 года. Поставка последнего из семи реконструированных рабочих колес запланирована на май 2016 года.
Гидроагрегаты Чебоксарской ГЭС имеют экологически безопасную конструкцию с безмасляной втулкой рабочего колеса. Данный проект разработан в 1970-е годы на Ленинградском Металлическом заводе, который в 1980-е годы изготовил оборудование для Чебоксарской и Нижнекамской ГЭС. В 2006 году "Силовые машины" выполнили проект реконструкции существующего рабочего колеса.
"Модернизация турбин ведется с учетом возможности поднятия НПУ Чебоксарского водохранилища до отметки 68 м, на которую проектировалась и станция, и ее гидроагрегаты", - подчеркнул директор филиала ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС" Владимир Дорофеев.
Реконструкция рабочих колес Чебоксарской ГЭС проводится в рамках реализуемой "РусГидро" крупномасштабной программы комплексной модернизации станции и направлена как на увеличение мощности гидроагрегатов, так и на повышение надежности и безопасной эксплуатации всей ГЭС.
Данный проект продолжает успешное сотрудничество "Силовых машин" и "РусГидро". В настоящее время совместными силами выполняется восстановление Саяно-Шушенской ГЭС, реконструкция гидроагрегатов Волжской, Рыбинской и Жигулевской ГЭС, отмечается в сообщении.