Санкт-Петербург. Художники минимизируют риски
Первые торги по творческим мастерским Петербурга пройдут в конце лета.
Первые аукционы по продаже творческих мастерских могут состояться не ранее конца лета 2005 года, сообщил директор ГУ «Фонд имущества Санкт-Петербурга» Андрей Степаненко. По его словам, лишь на днях Комитет финансов петербургской администрации согласовал документацию, по которой художники могут вносить многолетнюю арендную плату (напомним, это одно из условий приватизации творческих мастерских, второе условие – заявление арендатора).
Степаненко говорит, что к настоящему времени лишь небольшое количество художников решило участвовать в приватизации творческих мастерских. Однако среди них есть и такие, которые объединяются в консорциумы и даже предлагают повысить стартовую цену помещений мастерских, с тем, чтобы минимизировать риск продажи мастерской стороннему лицу, сказал директор Фонда имущества. На сроки проведения аукционов также влияет то, что мастерские находятся в аренде не напрямую у художников, а у творческих союзов.
Напомним, в марте 2005 года Смольный объявил о том, что предложит художникам внести арендную плату по льготной ставке за несколько лет вперед, и в случае положительного решения, которое они должны принять в течение полугода, вынесет эти помещения на торги. Согласно действующему законодательству, объект не может быть реализован целевым назначением, поэтому творческие мастерские будут выставляться на торги так, чтобы «помочь» художнику купить их, утверждали чиновники. Стартовые суммы выкупа творческих мастерских не будут превышать $30 тыс., ранее предполагал директор Фонда имущества Андрей Степаненко. Суммарный метраж в настоящее время сдаваемых городом в аренду художникам творческих мастерских – 96,1 тыс. кв. м, количество договоров – около двух тыс. Источник: ИА Regnum.
По материалам dp.ru
Степаненко говорит, что к настоящему времени лишь небольшое количество художников решило участвовать в приватизации творческих мастерских. Однако среди них есть и такие, которые объединяются в консорциумы и даже предлагают повысить стартовую цену помещений мастерских, с тем, чтобы минимизировать риск продажи мастерской стороннему лицу, сказал директор Фонда имущества. На сроки проведения аукционов также влияет то, что мастерские находятся в аренде не напрямую у художников, а у творческих союзов.
Напомним, в марте 2005 года Смольный объявил о том, что предложит художникам внести арендную плату по льготной ставке за несколько лет вперед, и в случае положительного решения, которое они должны принять в течение полугода, вынесет эти помещения на торги. Согласно действующему законодательству, объект не может быть реализован целевым назначением, поэтому творческие мастерские будут выставляться на торги так, чтобы «помочь» художнику купить их, утверждали чиновники. Стартовые суммы выкупа творческих мастерских не будут превышать $30 тыс., ранее предполагал директор Фонда имущества Андрей Степаненко. Суммарный метраж в настоящее время сдаваемых городом в аренду художникам творческих мастерских – 96,1 тыс. кв. м, количество договоров – около двух тыс. Источник: ИА Regnum.
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: