"Ленэнерго" выделило дополнительную мощность заводу электрооборудования
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность заводу электрооборудования "Альянс-Электро" в Выборгском районе Санкт-Петербурга. Это позволит значительно увеличить надежность электроснабжения производственных линий предприятия, отмечается в сообщении энергокомпании.
Источник питания - подстанция №16 "Волхов-Северная".
Специалисты "Ленэнерго" разработали технические условия для выделения дополнительной мощности заводу "Альянс-Электро". Для этого проложили кабельные линии 0,4-6 кВ общей длиной 800 м, а также установили современные приборы учета электроэнергии. При строительстве использовали современный кабель из сшитого полиэтилена.
Модернизация значительно улучшит схему электроснабжения завода, а также позволит увеличить объемы производства.
Завод "Альянс-Электро" выпускает электрооборудование для предприятий энергетики. Здесь конструируют и производят современные трансформаторные подстанции напряжением 0,4-220 кВ, распределительные устройства, дизельные и газовые генераторы, а также ветрогенераторы.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".