Контроль саморегулирования в строительстве в РФ может быть передан Госстрою
Минрегион подготовил проект постановления правительства РФ, согласно которому агентству по строительству и ЖКХ (Госстрой) должен быть передан контроль саморегулирования в строительной отрасли России, пишет в понедельник, 13 августа, газета "Коммерсант".
В настоящее время СРО контролирует Ростехнадзор, который получил эти полномочия после упразднения Росстроя в 2008 году.
По информации газеты, после замены лицензирования саморегулированием, которое предполагает обязательные участием стройкомпаний в СРО, а самих СРО в национальных объединениях (строителей - "Нострой", изыскателей - НОИЗ и проектировщиков - НОП) под контролем нацобъединений находится 240 тыс. компаний, 70 млрд руб. компенсационных фондов и весь рынок стройработ и материалов объемом 7 трлн руб.
Строительные СРО выполняют выдачу допусков на производство стройработ, контроль кадрового состава, техрегулирования и ответственности участников СРО за выполненные работы, указывается в статье.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".