"Вологдаэнерго" обеспечит электроснабжение Спасо-Каменного монастыря-музея
Филиал МРСК Северо-Запада "Вологдаэнерго" планирует в сентябре 2012 года начать строительство воздушной линии 10 кВ на острове Спас-Каменный в Усть-Кубинском районе (Вологодская область), сообщает пресс-служба энергокомпании.
Строительство ВЛ будет осуществлено по инициативе правительства Вологодской области для электроснабжения монастыря-музея, являющегося памятником архитектуры XVI века.
Инвестиционным проектом предусмотрено строительство ВЛ-10 кВ в габаритах 35 кВ на опорах с полимерными изоляторами и проводом марки СИП с кабельной вставкой. Общая протяженность сетей составит 7,5 км. Кроме того, энергетики установят на объекте КТП 400/10/0,4 киоскового типа.
Трасса ЛЭП проходит в труднодоступнм месте в дельте реки Кубены и четыре раза пересекает водные преграды, поэтому кабельная линия пройдет не только по берегу, но и по дну озера Кубенское.
Реализация проекта обеспечит электроснабжение объекта "Спасо-Каменный монастырь-музей", который включен в реестры ЮНЕСКО.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".