Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
ЖСК "Славбург 51" подписал договор генерального подряда с компанией ООО "Леда", заключен договор с проектной организацией ООО "ПКФ.А.ЛЕН" на осуществление авторского надзора. Теперь на объекте могут быть возобновлены работы, сообщает комитет по строительству Санкт-Петербурга со ссылкой на директора ГУП "УКС Реставрация" Владимира Антонова.
Завершение строительства осуществляется за счет средств пайщиков ЖСК "Славбург 51", который является застройщиком.
В настоящий момент введена в эксплуатацию и заселена 2-я очередь жилого комплекса, осталось завершить строительство 3-4 очереди.
Практически полностью достроена "коробка здания". Требуется завершить остекление, а также произвести полный комплекс работ по внутреннему инженерному оснащению и отделке, установить лифты и пандусы. Необходимо завершить кровельные работы и благоустройство прилегающей территории.
ГУП "УКС Реставрация" от имени комитета по строительству на безвозмездной основе осуществляет контрольные мероприятия на объекте.
"На мой взгляд, никаких серьезных препятствий для завершения строительства не осталось. Однако уложиться в срок, который определен в постановлении рравительства Санкт-Петербурга от 08.12.2011 № 53-рп "О мерах по контролю за осуществлением строительства…" - ноябрь 2012 года, не удастся. Объективный срок окончания работ составляет от 1 года до 15 месяцев. Причина задержки - это определенная организационная особенность данного жилищно-строительного кооператива, излишне формализованная процедура принятия решений, что не позволяет порой действовать оперативно", - считает Антонов.
Завершение строительства жилого комплекса планируется к 30 сентября 2013 года, как и прописано в договоре подряда.