Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
Начало работ по строительству железобетонного моста длиной 125 м через реку Прупт у поселка Зимстан в Усть-Куломском районе Коми запланировано на осень 2012 года, сообщает официальный портал республики.
По информации Дорожного агентства Коми, на время строительства движение автомобильного транспорта будет организовано по наплавному мосту.
Также в 2012 году в соответствии с программой дорожных работ в Коми планируется ввести в строй мостовой переход через р. Ачим на автомобильной дороге "Сыктывкар-Ухта-Печора-Усинск-Нарьян-Мар" длиной 75,3 погонных метров, мост через р. Тимшер на автомобильной дороге "Сыктывкар-Троицко-Печорск" на участке Пузла-Крутая длиной 35,15 п.м, мост через р. Вычегда на автомобильной дороге "Сыктывкар-Троицко-Печорск" на участке Сыктывкар-Пузла-Крутая длиной 77,25 п.м.
Продолжается строительство капитальных мостов через реки Лыжа и Холуйница на строящемся направлении Сыктывкар - Нарьян-Мар.
Одновременно проводится работа по ремонту и реконструкции пришедших в негодность деревянных мостов. В период с 2012 по 2015 год планируется реконструировать и ввести в эксплуатацию почти 460 погонных метров таких мостов в Удорском, Усть-Куломском, Княжпогостском, Койгородском, Усть-Цилемском и Ижемском районах Республики Коми.