Эксперты: В Петербурге квартиры эконом-класса дорожают в 2,5 раза быстрее
В первом полугодии 2012 года цены на квартиры эконом-класса на первичном рынке Санкт-Петербурге выросли на 12%, что значительно превышает темпы роста на жилье в других сегментах, считают эксперты компании Home estate.
Стоимость квартир эконом-класса в январе-июне 2012 года в среднем выросла на 12%, и сейчас составляет 60-65 тыс. руб. за кв. м; цены на жилье классов комфорт и бизнес выросли примерно на 5% и сейчас в среднем составляют 85-90 и 100-120 тыс. руб. за кв. м соответственно.
Средняя стоимость элитного квадратного метра за этот период даже снизилась, что во многом связано с уменьшением доли наиболее ликвидных квартир, а также со значительным снижением цен на квартиры в крупном элитном проекте "Леонтьевский мыс"; средняя стоимость на элитные квартиры в настоящее время - 185 тыс. руб. за кв. м.
При этом спрос на квартиры эконом-класса был самый высокий - около 45%; около 40% квартир было куплено в сегменте комфорт.
Высокий спрос на квартиры эконом-класса обусловлен сохраняющейся на рынке тенденцией покупки квартир в качестве инвестиционного вложения средств; такой способ инвестирования остается самым понятным и востребованным среди россиян. Квартиры комфорт-класса, как правило, уже покупаются для проживания.
"Цены на жилье эконом-класса растут быстрее всего, поскольку это наиболее востребованный и доступный сегмент рынка. Выплачивать ежемесячные платежи при покупке квартиры при помощи ипотечного кредитования может большая часть рабочего населения Петербурга", - комментирует генеральный директор агентства недвижимости Home estate Елена Амирова.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в Правительство РФ, Минтранс и РЖД о необходимости строительства виадуков и пешеходных переходов через строящуюся железную дорогу "Выборг-Каменногорск". Об этом он заявил в четверг, 2 августа, на рабочем совещании в областном правительстве.
В совещании по вопросу реконструкции участка железной дороги Выборг - Каменногорск приняли участие вице-губернаторы Георгий Богачев и Алексей Мешков, председатели профильных комитетов Ленинградской области, начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, руководители муниципальных образований Выборгского района, представители заказчика, подрядчиков работ и общественности, сообщает пресс-служба правительства региона.
Жители Выборгского района обратились к областным властям. Они обеспокоены тем, что реконструкция данной ветки создаст проблемы с автотранспортным сообщением между населенными пунктами и нанесет вред окружающей среде.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
В ходе общественных слушаний было установлено, что в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. По мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
На совещании в областном правителсьтве было принято решение о создании двух рабочих групп: одна - разберет претензии всех сторон с юридической точки зрения и предложит варианты решения проблем, вторая - произведет оценку ущерба нанесенного автодорогам в Выборгском и Кингисеппском районах при реализации проектов реконструкции железнодорожных веток.
После этого правительство Ленобласти планирует обратиться в РЖД за компенсацией ущерба.
"С одной стороны, мы должны заниматься экономическим развитием Ленинградской области, но с другой стороны, реализуемые проекты не должны ухудшать качество жизни его жителей", - подчеркнул Александр Дрозденко.