МРСК Северо-Запада прогнозирует до 2018 года среднегодовой прирост энергопотребления на 2,22%
ОАО "МРСК Северо-Запада" ожидают, что к 2018 году максимум нагрузки на территории присутствия составит 7,261 ГВт.
В 2010 году уровень энергопотребления составил 6,094 ГВт, в 2011 году - 6,16 ГВт. В 2012 году ожидается, что максимум нагрузки достигнет 6,494 ГВт, рост составит 5,4%, отмечается в сообщении МРСК Северо-Запада.
Основными потребителями МРСК Северо-Запада являются промышленные предприятия, на их долю приходится 51%. Значительную часть (31%) занимает отпуск электроэнергии по границе балансовой принадлежности территориальных сетевых организаций (ТСО).
Остальные потребители в общей структуре занимают от 7% (население и приравненные к нему группы потребителей) до 3-4% (транспорт, непромышленные потребители, государственные организации и прочие бюджетные потребители).
Самый низкий процент энергопотребления - 1% приходится на сельское хозяйство.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".