АИЖК запускает новый финансовый инструмент для возведения арендного жилья
ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) запускает новый финансовый инструмент по ипотечному кредитованию юридических лиц для строительства арендного жилья, сообщил во вторник на выставке "Строительная неделя Московской области 2012" исполнительный директор по жилищному финансированию АИЖК Андрей Шелковый.
Он пояснил, что этот продукт будет представлять собой ипотечный кредит, который будет выдаваться на срок до 20 лет юридическому лицу, которое будет являться собственником арендного жилья.
"Такие деньги юридическому лицу сегодня получить по фиксированной ставке на такой срок, наверно, невозможно", - считает Шелковый.
Он добавил, что заказчиками и основными потребителями этого продукта являются субъекты Российской Федерации, которые таким образом получат инструмент для выполнения своих обязательств перед очередниками.
Также этот инструмент будет полезен градообразующим предприятиям, а также новым предприятиям особых экономических зон, где требуется привлечение специалистов, добавил Шелковый.
Он отметил, что АИЖК в этом продукте предъявляет особое требование, которое не допускает смешанной собственности.
"В доме не может быть десять квартир в аренде, а остальные - в собственности. Это связано с рисками управления", - пояснил он.
"В следующем году в рамках программ по арендному жилью агентство планирует рефинансировать займов на 3-5 миллиардов рублей. Цифра пока небольшая, но это связано с тем, что перед тем как АИЖК подключается к проекту, дом должен быть построен, то есть при реализации проекта должен учитываться еще и этап строительства", - уточнил РИА Новости Шелковый.
Он добавил, что первый проект АИЖК в ближайшее время будет запущен в Новосибирске, где часть построенных квартир предназначена для субъекта, а часть - для сотрудников предприятий.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в Правительство РФ, Минтранс и РЖД о необходимости строительства виадуков и пешеходных переходов через строящуюся железную дорогу "Выборг-Каменногорск". Об этом он заявил в четверг, 2 августа, на рабочем совещании в областном правительстве.
В совещании по вопросу реконструкции участка железной дороги Выборг - Каменногорск приняли участие вице-губернаторы Георгий Богачев и Алексей Мешков, председатели профильных комитетов Ленинградской области, начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, руководители муниципальных образований Выборгского района, представители заказчика, подрядчиков работ и общественности, сообщает пресс-служба правительства региона.
Жители Выборгского района обратились к областным властям. Они обеспокоены тем, что реконструкция данной ветки создаст проблемы с автотранспортным сообщением между населенными пунктами и нанесет вред окружающей среде.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
В ходе общественных слушаний было установлено, что в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. По мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
На совещании в областном правителсьтве было принято решение о создании двух рабочих групп: одна - разберет претензии всех сторон с юридической точки зрения и предложит варианты решения проблем, вторая - произведет оценку ущерба нанесенного автодорогам в Выборгском и Кингисеппском районах при реализации проектов реконструкции железнодорожных веток.
После этого правительство Ленобласти планирует обратиться в РЖД за компенсацией ущерба.
"С одной стороны, мы должны заниматься экономическим развитием Ленинградской области, но с другой стороны, реализуемые проекты не должны ухудшать качество жизни его жителей", - подчеркнул Александр Дрозденко.