Работы по реконструкции набережной в Пскове приостановлены на 70%
В настоящее время работы на набережной реки Великой приостановлены на 70%, заявил директор псковского филиала ООО "СтройГрад" (подрядчика реконструкции набережной) Игорь Филиппов.
"Решением Градостроительного совета по итогам заседания 29 мая работы на набережной реки Великой были приостановлены. Позднее, на очередном заседании Градостроительного совета 10 июля было принято решение внести коррективы в ранее утвержденный проект, и Управление городского хозяйства Пскова выдало разрешение на продолжение работ только в тех пределах, которые не противоречат решению градсовета", - заявил Филиппов, комментируя ряд заявлений о том, что сейчас ничто не мешает продолжать работы, сообщает Псковская Лента Новостей.
"В настоящее время работы на набережной не ведутся, так как в нашем распоряжении нет проекта производства работ с внесенными изменениями, а по старому проекту продолжать реконструкцию мы не можем. Работы приостановлены на 70%", - пояснил Филиппов.
Ранее депутат Псковского областного собрания, зампред псковского регионального отделения ВООПиК Лев Шлосберг и псковский архитектор Лариса Нуколова, которая принимала участия в обсуждении корректировки первоначального проекта реконструкции набережной, заявляли, что теперь, после корректировки, ничто не мешает возобновить работы на набережной в полном объеме.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".