Реставрация Иоанновского равелина Петропавловской крепости обойдется в 19,75 млн руб.
Государственный музей истории Санкт-Петербурга объявил о поиске подрядчика по реставрации Иоанновского равелина (фортификационного сооружения треугольной формы перед крепостным рвом) Петропавловской крепости, максимальная стоимость контракта установлена в размере 19,75 млн руб., сообщается на сайте госзакупок.
В рамках работ предполагается отреставрировать внутренние помещения и двор левого полуконтргарда (стены, продолжающие равелин), а также помещение правого полуконтргарда. Соответствующие затраты могут составить около 15 млн руб. Расходы на системы водоснабжения и водоотведения запланированы в размере около 1 млн руб., на реконструкцию теплосетей - около 300 тыс. руб.
В ходе реставрации кирпичные стены равелина будут усилены стальными конструкциями, а деревянные перегородки планируется заменить на кирпичные. Запланирована и замена кровли и установка тепло- и звукоизоляции.
Итоги конкурса на реставрацию Иоанновского равелина планируется подвести 7 сентября. Сами работы займут около двух-трех месяцев с момента получения соответствующего разрешения городского комитета по государственному использованию и охране памятников.
Иоанновский равелин - восточный равелин Петропавловской крепости, который прикрывает Государев и Меншиков бастионы, а также Петровскую куртину и Петровские ворота. Он сооружен в 1731-1740 годах по проекту военного инженера Бурхарда Христофора фон Миниха на месте первого деревоземляного равелина Петропавловки.
Последний раз масштабная реставрация этого равелина проводилась в 2008 году, когда к дню города были восстановлены аппарель (пологий пандус, предназначенный для подъема орудий и боеприпасов на стены крепости) и шпиц (угловая часть), к которому она вела.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".