По вопросу строительства нового зоопарка в Петербурге поссорились главы комитетов
На заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга, посвященном обсуждению проекта нового зоопарка в Юнтолово, разгорелся конфликт между руководителями комитета по культуре и комитета по строительству, сообщает "Фонтанка".
И. о. председателя комитета по культуре Борис Илларионов заявил, что его ведомство составило список альтернативных площадок в Петербурге, на которых можно разместить новый зоопарк, и предоставило этот список губернатору.
Кроме того, комитет по культуре, по словам Илларионова, не стал подавать заявку на инвестиционную программу затрат на подготовку инфраструктуры нового зоопарка. Он объяснил решение комитета тем, что строительство в Юнтолово вызовет очень много проблем.
"Мы посоветовались с подведомственными нам специалистами зоопарка и пришли к выводу, что место выбрано неудачно, на эксплуатацию зоопарка в Юнтолово будут выходить очень большие средства, а предусмотренная проектом проходимость не даст возможности эти затраты компенсировать", - отметил Илларионов.
В ответ глава комитета по строительству Вячеслав Семененко заявил, что место для строительства зоопарка было выбрано еще при формировании градостроительного плана, а в те времена в городе была сильная градостроительная школа. Что же касается затрат на эксплуатацию, то комитет по строительству в данный момент разрабатывает варианты, как можно уменьшить эти затраты.
Ведущий дискуссию главный архитектор города Юрий Митюрев добавил, что при выборе площадки для строительства зоопарка рассматривалось почти два десятка вариантов, и все эксперты, в том числе международные, пришли к выводу, что Юнтолово - лучший вариант. Поэтому Митюрев предложил Градсовету обсудить существующий проект.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".