Объявлен конкурс на работы по обследованию фундамента разрушенного Спаса-на-Сенной
СПбГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры" объявило конкурс на выполнение вскрышных работы на месте фундамента Церкви Успения Пресвятой Богородицы ("Спаса-на-Сенной")
Церковь располагалась на месте павильона станции метро "Сенная площадь".
Согласно техническому заданию, должны быть обследованы существующие заглубленные фундаменты храма, определено их техническое состояние, определены характеристики грунтов и выдано заключение о возможности строительства на них воссоздаваемого храма, сообщает "Росбалт".
Начальная цена контракта составляет 999,982 тыс. руб.
Как сообщалось ранее, в сентябре 2011 года к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко обратился настоятель прихода Спаса на Сенной иерей Михаил Малюшин с вопросом о возможности восстановления храма.
Губернатор тогда написал в своем микроблоге: "Сегодня не могу дать однозначный ответ, необходимо все тщательно изучить..."
Церковь во имя Успения Пресвятой Богородицы располагалась на Сенной площади была одним из самых посещаемых храмов Петербурга. В народе также церковь называли Спасом-на-Сенной или Спасо-Сенновской. Храм был закрыт в апреле 1938 года. В январе 1961 года храм взорвали, освободив место под строительства павильона станции метро "Площадь Мира" (ныне "Сенная площадь").
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".