ОАО "ФСК ЕЭС" закрыло книгу заявок на выпуск рублевых облигаций объемом 10 млрд руб.
ОАО "ФСК ЕЭС" успешно закрыло книгу заявок на выпуск локальных рублевых десятилетних облигаций на сумму 10 млрд руб., купонные платежи по которым привязаны к индексу потребительских цен (ИПЦ), сообщает пресс-служба компании.
В рамках данной сделки ОАО "ФСК ЕЭС" привлекла значительный спрос со стороны широкого круга инвесторов, отмечается в сообщении.
Приобретателями облигаций выступили как управляющие компании и НПФ, традиционно являющиеся основными инвесторами в долговые инструменты с защитой от инфляции, так и банки, а также инвестиционные компании.
Ставка первых двух купонов, установленная эмитентом по результатам бук-билдинга, составила 9% годовых, что гарантирует инвесторам фиксированную доходность в течение первого года.
Ставки последующих купонов до оферты являются плавающими и зависят от годового индекса потребительских цен +2,5%.
Расчеты по сделке при размещении облигаций пройдут на ФБ ММВБ 8 августа 2012 года.
"Размещение данного выпуска облигаций ОАО "ФСК ЕЭС" еще раз доказало, что принцип финансового планирования, основанный на RAB-регулировании, обеспечивает компании возможности по привлечению долгосрочных инвестиций для развития ЕНЭС. Проведенная сделка показала, что российский рынок имеет достаточный потенциал для удовлетворения потребностей экономики в долгосрочном финансировании инфраструктуры", - говорится в сообщении.
Организаторами сделки выступили Газпромбанк и "Ренессанс Капитал".
В июле 2011 года ОАО "ФСК ЕЭС" стала первой компанией в России, разместившей в посткризисный период 10-летний выпуск локальных рублевых облигаций с фиксированным купоном.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".