В Калининградской области введен в эксплуатацию первый современный полигон ТБО
Первый на территории Калининградской области современный полигон для размещения твердых бытовых отходов (ТБО) мощностью 100 тыс. тонн в год введен в эксплуатацию в поселке Барсуковка Неманского района. Об этом в ходе расширенного совещания по вопросам санитарного состояния муниципальных образований сообщил заместитель председателя правительства области Евгений Морозов.
Основной целью совещания, в котором приняли участие представители всех муниципальных образований региона, в том числе глава ассоциации муниципальных образований Сергей Лютаревич, была выработка консолидированной позиции правительства Калининградской области и местной власти по вопросу предотвращения загрязнения территорий области, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
"Только за семь месяцев 2012 года количество выявленных в муниципалитетах несанкционированных свалок увеличилось по сравнению со всем 2010 годом на 65%. По увеличению числа несанкционированных свалок "лидируют" Светлогорский, Черняховский, Полесский и Славский районы", - отметил выступивший с основным докладом руководитель административно-технической инспекции Калининградской области Надир Агаев.
По его словам, многие муниципальные образования до сих пор не разработали генеральные схемы санитарной очистки территорий. В частности, данные нормативные акты регламентируют необходимое количество контейнерных площадок для сбора ТБО и порядок их размещения на территории городов и поселков. Агаев отметил, что до сих пор не во всех муниципальных образованиях в правилах благоустройства прописано, что физические и юридические лица обязаны заключать договоры на вывоз и утилизацию ТБО с коммунальными организациями.
В свою очередь представители муниципальных образований сформулировали ряд конкретных предложений, реализация которых зависит, в том числе, и от региональной власти.
По итогам совещания Евгений Морозов поручил всем муниципалитетам до конца года рекомендовано разработать и принять генеральные схемы территориальной очистки. А также в срок до 15 августа МО должны будут направить в министерство ЖКХ и ТЭК списки недобросовестных "коммунальщиков".
Кроме того, в ряде муниципалитетов должны быть проанализированы и скорректированы графики вывоза ТБО с контейнерных площадок, чтобы уже в начале рабочего дня улицы и дворы были чистыми. Также во всех МО будет проверено наличие договоров на вывоз и утилизацию ТБО, а правительство рассмотрит вопрос о возможности оказания помощи МО в приобретении коммунальной техники.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко намерен обратиться в Правительство РФ, Минтранс и РЖД о необходимости строительства виадуков и пешеходных переходов через строящуюся железную дорогу "Выборг-Каменногорск". Об этом он заявил в четверг, 2 августа, на рабочем совещании в областном правительстве.
В совещании по вопросу реконструкции участка железной дороги Выборг - Каменногорск приняли участие вице-губернаторы Георгий Богачев и Алексей Мешков, председатели профильных комитетов Ленинградской области, начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" Виктор Степов, руководители муниципальных образований Выборгского района, представители заказчика, подрядчиков работ и общественности, сообщает пресс-служба правительства региона.
Жители Выборгского района обратились к областным властям. Они обеспокоены тем, что реконструкция данной ветки создаст проблемы с автотранспортным сообщением между населенными пунктами и нанесет вред окружающей среде.
В настоящее время ОАО "РЖД" реализует проект "Реконструкция участка Выборг - Каменногорск" в составе комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург - Бусловская Октябрьской железной дороги". В непосредственной близости от железной дороги на участке "Выборг - Каменногорск" находятся жилые дома в поселениях: Выборг, Пальцево, Гвардейское, Возрождение, Ханила, Никифоровское, Гранитный. Также участок "Выборг - Каменногорск" имеет 7 пересечений с автодорогами регионального значения.
В ходе общественных слушаний было установлено, что в проекте отсутствуют мероприятия по обустройству пересечений с автомобильными дорогами общего пользования регионального значения в двух уровнях. По мнению общественности, не соблюдаются экологические нормы при проведении работ в береговой полосе и водоохраной зоне водных объектов, отсутствует экологическая экспертиза проекта, нет правоустанавливающих документов на земельные участки, а работы по реконструкции железнодорожной ветки с устройством второго главного пути ведутся при отсутствии у застройщика разрешения на строительство и положительного заключения ФАУ "Главгосэкспертиза".
На совещании в областном правителсьтве было принято решение о создании двух рабочих групп: одна - разберет претензии всех сторон с юридической точки зрения и предложит варианты решения проблем, вторая - произведет оценку ущерба нанесенного автодорогам в Выборгском и Кингисеппском районах при реализации проектов реконструкции железнодорожных веток.
После этого правительство Ленобласти планирует обратиться в РЖД за компенсацией ущерба.
"С одной стороны, мы должны заниматься экономическим развитием Ленинградской области, но с другой стороны, реализуемые проекты не должны ухудшать качество жизни его жителей", - подчеркнул Александр Дрозденко.