ОАО "Метрострой" намерено участвовать в конкурсе на строительство канализации в Петербурге за 4,9 млрд руб.
ОАО "Метрострой" намерено принять участие в конкурсе на строительство общесплавной канализации для водоотведения северо-приморской части города и района "Конная Лахта", говорится в материалах компании.
Решение об участии в конкурсе была принято на заседании совета директоров компании 25 июля 2012 года. Максимальная цена контракта на сооружение объектов канализации составляет 4,878 млрд руб.
Как сообщалось ранее, петербургское ГУ "Управление заказчика" объявило конкурс на строительство канализации 10 июля 2012 года. Заявки на конкурс принимаются до 13 августа 2012 года. Подведение итогов состоится 24 августа 2012 года.
Максимальный срок выполнения работ - 3 года и 3 месяца с момента заключения госконтракта.
Согласно материалам конкурса, необходимость внешнего водоотведения от развиваемых территорий Приморского, Выборгского и Курортного районов возникла в связи с развитием жилых зон "Южная Лахта", "Юнтолово" и "Северная долина", а также развитием производственной зоны "Конная Лахта".
ОАО "Метрострой" специализируется на строительстве метро в Санкт-Петербурге, ЛАЭС-2, выполняет работы в рамках проекта "Северный поток". Кроме того, компания участвовала в строительстве комплекса защитных сооружений (дамбы). Основные акционеры компании - менеджмент, Росимущество и администрация Петербурга.
Активная точечная застройка в Сыктывкаре ухудшает экологическую обстановку в городе. Такое мнение высказал руководитель Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (ЦГМС) Коми Олег Козел на заседании комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии Госсовета республики в среду, 25 июля.
Из-за внутридомовых застроек страдают зеленые зоны, которых когда-то в городе было очень много, отметил он.
"Ко всему прочему, когда строится новый дом, уменьшается свободное место, которое ранее занимали автомобили соседних зданий, и жильцы вынуждены оставлять авто на дороге. Необходимо вносить кардинальные изменения в архитектурный план города вплоть до запрета внутридворовой застройки",- подчеркнул Козел.
Также он считает необходимым расширить улицы.
"Когда есть возможность улицу в перспективе расширять, мы ее обрубаем. Например, напротив Сбербанка по ул.Куратова была возможность расширить ее - нет, поставили дом на перекрестке Ленина-Куратова. Я понимаю довод строителей, что им это выгодно. Они говорят, что старые дома еще стоят, все равно улицу не расширить. Но когда-то все равно их снесут, ну, простоят они еще 20-30 лет, а возведение нового дома вообще исключает перспективу расширения. Даже когда будут деньги на перенос коммуникаций, мы просто не сможем расширить дорогу",- сказал руководитель ЦГМС, отметив необходимость внесения соответствующих изменений в генплан города, сообщает "Комиинформ".