Против точечной застройки в Сыктывкаре выступают метеорологи Коми
Активная точечная застройка в Сыктывкаре ухудшает экологическую обстановку в городе. Такое мнение высказал руководитель Центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (ЦГМС) Коми Олег Козел на заседании комитета по природным ресурсам, природопользованию и экологии Госсовета республики в среду, 25 июля.
Из-за внутридомовых застроек страдают зеленые зоны, которых когда-то в городе было очень много, отметил он.
"Ко всему прочему, когда строится новый дом, уменьшается свободное место, которое ранее занимали автомобили соседних зданий, и жильцы вынуждены оставлять авто на дороге. Необходимо вносить кардинальные изменения в архитектурный план города вплоть до запрета внутридворовой застройки",- подчеркнул Козел.
Также он считает необходимым расширить улицы.
"Когда есть возможность улицу в перспективе расширять, мы ее обрубаем. Например, напротив Сбербанка по ул.Куратова была возможность расширить ее - нет, поставили дом на перекрестке Ленина-Куратова. Я понимаю довод строителей, что им это выгодно. Они говорят, что старые дома еще стоят, все равно улицу не расширить. Но когда-то все равно их снесут, ну, простоят они еще 20-30 лет, а возведение нового дома вообще исключает перспективу расширения. Даже когда будут деньги на перенос коммуникаций, мы просто не сможем расширить дорогу",- сказал руководитель ЦГМС, отметив необходимость внесения соответствующих изменений в генплан города, сообщает "Комиинформ".
Южный вокзал в Калининграде планируется реконструировать к 2015 году, сообщил журналистам во вторник, 17 июля, начальник вокзала Михаил Полинок.
Этот объект вошел в программу комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов до 2015 года, которую подготовило ОАО "РЖД", передает "Новый Калининград.Ru".
"В программу реконструкции вошли все аспекты, начиная с совершенствования самого вокзального комплекса, заканчивая наращиванием, расширением услуг, предоставляемых пассажирам, где отдельно выделена маломобильная группа", - рассказал Полинок, отметив, что после строительства вокзала в 1929 году в здании было 12 лифтов, "которые могли поднять пассажиров на любую платформу с любого тоннеля", а сейчас их только три.
Полинок отметил, что реконструкция Южного вокзала назрела давно, так как здание не соответствует современным требованиям.
"Надземная составляющая вокзала находится в удовлетворительном состоянии, подземная, то есть коммуникационная, также в удовлетворительном, но ближе к неудовлетворительному. Вторая проблема - перечень и объем услуг. Его надо расширять", - подчеркнул начальник вокзала.
По его словам, на базе Южного вокзала планируется создать транспортный пересадочный узел, который будет соединять пассажиропотоки различного транспорта - как автомобильного, так и железнодорожного.
Сумма финансирования реконструкции в настоящее время не определена. Рассматриваются возможности привлечения бюджетных средств и денег инвесторов. Но, по словам начальника вокзала, на 2012 год на проектно-изыскательские работы выделено 53 млн руб.
В пресс-службе Калининградской железной дороги корреспонденту "Нового Калининграда.Ru" подтвердили планы РЖД по реконструкции Южного вокзала, однако отметили, что пока идет предпроектное обсуждение. В связи с этим никакой информации о сроках, объемах или финансировании реконструкции нет. Также в КЖД отметили, что по данному вопросу ведутся переговоры с областным правительством.