МЭС Северо-Запада построили ОПУ ПС 330 кВ Кингисеппская в Ленобласти
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные электрические сети Северо-Запада - в рамках комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Кингисеппская в Ленинградской области завершил строительство общеподстанционного пункта управления (ОПУ) и проходной, сообщает ФСК.
В трехэтажном здании ОПУ установят щиты собственных нужд и постоянного тока, автоматизированную систему управления технологическими процессами (АСУТП), панели релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи. Для повышения точности учета передаваемой электроэнергии и расчетов с потребителями в здании ОПУ будет смонтирована автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ).
Комплексная реконструкция подстанции, введенной в эксплуатацию в 1984 году, позволит существенно повысить надежность электроснабжения потребителей города Кингисепп, Сланцевского и Волосовского районов Ленинградской области с населением более 145 тыс. человек, а также надежность межсистемного транзита электроэнергии в эстонскую энергосистему.
В частности, от бесперебойной работы ПС Кингисеппская зависит электроснабжение крупных социальных и промышленных потребителей. Среди них ОАО Завод "Фосфорит" - один из крупнейших в Европе заводов по производству минеральных удобрений, ЗАО "Веда-пак" - крупнейший на Северо-Западе завод по производству стеклотары, цементный завод в городе Сланцы, а также строящийся в Усть-Луге портовый комплекс.
В ближайшем будущем на подстанцию будет заведена линия ЛАЭС. Кроме того, модернизация ПС Кингисеппская необходима для дальнейшего развития поселка Усть-Луга, где запланировано строительство жилых домов, школ, дома культуры, детского сада.
На сегодняшний день в рамках комплексной реконструкции подстанции 330 кВ Кингисеппская уже установлено основное оборудование: два автотрансформатора 330/110/10 кВ суммарной мощностью 400 МВА, трансформаторы тока и напряжения, выключатели, разъединители, жесткая ошиновка.
Завершаются работы по строительству ЗРУ, насосной станции пожаротушения с новой скважиной и двумя пожарными резервуарами, аварийного маслосборника АТ. Ведутся работы по монтажу заземляющего устройства нового ОРУ-330, укладка кабельных лотков и благоустройство: ограждение территории, строительство дренажных канав, отсыпка территории щебнем.
Завершить реконструкцию подстанции планируется в 2013 году.
В рамках мероприятий по реализации программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО "РЖД" продолжаются строительно-монтажные работы по реставрации исторической и реконструкции современной частей Ленинградского вокзала в Москве, сообщает пресс-служба РЖД.
На привокзальной площади установлено оборудование на парковках для такси и личного автотранспорта, организована стоянка для маломобильных групп населения, смонтированы и установлены информационные указатели, запущены в эксплуатацию опоры наружного освещения, введены в действие временные кассы пригородных направлений.
В настоящее время работы ведутся во всех исторических и современных залах вокзала, часовой башне, подвалах основного здания и кассового зала, на историческом (чугунном) лестничном марше и фасадах здания.
Часть здания Ленинградского вокзала является объектом культурного наследия федерального значения под названием "Ансамбль площади: ХIХ – ХХ вв. – Здание Ленинградского вокзала, 1851 г., архитектор Константин Тон".
"Известно, что реконструкция любого памятника архитектуры – это сложный и трудоемкий процесс. Необходимо сохранить внешний исторический вид здания, его неповторимый колорит, и в то же время, полностью переоборудовать внутренние помещения реконструируемого здания с целью создать оптимальные условий для их наиболее продуктивного использования", - отмечается в сообщении пресс-службы РЖД.
Несмотря на сложность проводимых работ, в здании Ленинградского вокзала Москвы выполнено уже более 60% от общего объёма строительно-монтажных работ. Полностью закончен 16-й зал, где расположены временные камеры хранения. Строится фудкорт.
После реконструкции технологические и коммерческие площади вокзала увеличатся на 3 тыс. кв. м.