Опрос: Загородную недвижимость имеют 40% жителей российских городов
Доля россиян, владеющих загородной недвижимостью, постепенно снижается: 40% сейчас против 51% в 2005 году, сообщают социологи ВЦИОМ по итогам июльского опроса в 46 субъектах РФ.
Каждый пятый (21%) рассказал о наличии дачи, пригодной только для сезонного проживания, а 5% респондентов имеют жилье за городом, где можно жить круглый год. У 13% есть участок земли, а 1% опрошенных в собственности ничего подобного не имеет, но арендует.
У 60% респондентов нет ничего из вышеперечисленного.
Жители Москвы и Санкт-Петербурга чаще, чем жители других городов, рассказывают о наличии в собственности дома для круглогодичного проживания (8% против 2-5%). Дачный дом для сезонного проживания чаще имеют жители столиц и городов с населением более 500 тыс. человек (25-25%). Владельцами земельных участков чаще оказываются респонденты, проживающие в городах с населением менее 100 тыс. человек (5% жителей столиц против 18% жителей малых городов).
В основном в летний сезон горожане приезжают на дачу либо два-три раза в неделю (30%), либо несколько раз в месяц (26%). 16% опрошенных рассказали о том, что бывают на даче практически каждый день. 8% живут за городом почти все лето. Каждый десятый (11%) признался, что бывает на даче не чаще, чем несколько раз за лето.
Живут на даче все лето чаще других опрошенные в Москве и Петербурге и малых городах (10-11%), бывают там почти каждый день в основном жители городов с населением 100-500 тыс. человек (23%), несколько раз в неделю посещают загородный участок или дом респонденты из крупных городов (35-40%).
"Не случайно есть поговорка про дураков и дороги. Проблема связана не только с возможностью проехать из одного населённого пункта в другой, но и с тем, в какой ситуации оказалось население региона", - заявил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, открывая совещание, посвященное инвестиционным проекты, реализуемым на территории области и оказывающие значительное влияние на состояние автомобильных дорог общего пользования, сообщает корреспондент ИА REGNUM.
"У нас идет увеличение выделяемых средств на автомобильные дороги, но, к сожалению, дороги продолжают страдать от крупных строительных и инвестиционных проектов, где используется большегрузная техника, Сегодня этот вопрос обсуждается и в других регионах", - отметил губернатор.
По его словам, немало поступает жалоб от жителей населённых пунктов, в частности, Кингисеппского района, где дороги разбиты, куда не могут проехать машины скорой помощи и пожарные. "И неизвестно, сможем ли мы в начале нового учебного года возить детей в школы", - признал Дрозденко.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Александр Харакозов перечислил "горячие" точки, связанные с большими инвестиционными железнодорожными и строительными проектами - в частности, проектом строительства порта Усть-Луга. Бедственная ситуация сохраняется в Выборгском, где реконструируется участок железной дороги Выборг-Каменногорск и Кингисеппском районе, где, по словам чиновников, в сентябре возникнет серьёзная проблема с доставкой в школы учеников трёх школ.
"Мы будем восстанавливать дороги, проводить конкурсы, но отремонтированные нами дороги закроем, и вам, уважаемые инвесторы, придётся самим строить технологические дороги, - заявил губернатор.
По словам представителя инвесторов, строящих порт Усть-Луга, разрабатывается проект крупных развязок, которые могут способствовать решению проблемы. И, вместе с тем, отмечают, что возможности инвесторов не безграничны.
"Население Ленобласти потребует, чтобы мы ушли в отставку, если дорожный фонд, четверть бюджета, дорожный фонд отдадим на ремонт разбитых вами дорог. Не я же на своем или служебном автомобиле их разбил!" - возмутился Дрозденко.
"У нас в ряде районов дорог просто нет, они уничтожены", - заявил он.