Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Прокурор Ленинградской области Герман Штадлер внеc представление на имя губернатора региона Александра Дрозденко по устранению нарушений при строительстве трассы "Нарва" в Кингисеппском районе и привлечении виновных должностных лиц к ответственности.
Как сообщает пресс-служба областной прокуратуры, представление внесено в связи с "бездействием чиновников правительства области и отсутствием своевременных адекватных мер по устранению нарушений".
Напомним, в июле 2012 года в связи с информацией о незаконной вырубке леса в Кингисеппском районе ради строительства дороги была проведена прокурорская проверка, которая установила, что подготовительные работы по расширению федеральной трассы начаты без соответствующих согласований и разрешающих документов.
Так, на территории Усть-Лужского участкового лесничества в Кингисеппском районе проводились работы с использованием экскаватора, происходило уничтожение лесной подстилки, заготовленная древесина и строительный песок незаконно складировались на территории лесничества.
Кроме того, на береговой линии реки Хаболовка велись земляные работы и складировались емкости с нефтепродуктами. По предварительным данным, причиненный ущерб оценивается в 80 млн руб.
По результатам проверки в отношении компаний, занимающихся строительством трассы, возбуждено 7 дел об административных правонарушениях по фактам самовольного занятия лесных участков, порчи земель, самовольного выкапывания в лесах деревьев, кустарников, нарушения правил пожарной безопасности в лесах, а также требований по охране водных объектов.
Кингисеппский городской суд Ленобласти в рамках иска прокурора о приостановке незаконной деятельности по строительству на федеральной трассе "Нарва" принял обеспечительные меры о запрете любой строительной деятельности в пределах лесничества.
В настоящее время строительные работы на участке приостановлены, строительная техника опечатана.