Архитекторы предлагают перенести вокзалы Москвы за пределы города
Специалисты из архитектурно-дизайнерской мастерской профессора А.А. Чернихова предлагают вынести вокзалы за пределы города, чтобы компенсировать дефицит территорий в центре Москвы, пишет dp.ru.
Девять железнодорожных вокзалов изначально строились не в центре Москвы, но, с ростом города, вокзалы перестали быть окраинными.
Железнодорожные пути проходят практически через всю столицу, что, вместе с недостаточным количеством переездов, не дает возможности полноценно использовать кольцевую планировку столицы, отмечается в обосновании предложении.
Авторы понимают, что невозможно разом перенести все вокзалы на периферию из-за высокой стоимости и сложности подобных работ. Но, по их мнению, строительство вокзалов таким образом, чтобы через 10-15 лет их не поглотил город, должно быть вписано в концепцию развития Москвы. Некоторые вынесенные за пределы города вокзалы можно будет объединить, например, Ленинградский и Рижский.
С 1 июля 2012 года произойдет изменение границы Москвы: территории столицы будут увеличены за счет земель на Юго-Западе Подмосковья. Разработкой проекта "новой" Москвы займутся 10 организаций, среди которых Архитектурно-дизайнерская мастерская профессора А.А. Чернихова.
Банк Москвы открыл кредитные лимиты на общую сумму 4,1 млрд руб двум строительным компаниям Санкт-Петербурга, сообщает»Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу банка.
Кредитно-документарный лимит в размере 3 млрд руб открыт на группу компаний "ЭФЭСк", работающую в сфере строительства энергетических и промышленных объектов. В рамках лимита банк предоставляет кредиты и кредитные линии в сумме до 2 млрд руб на цели финансирования работ по государственным и коммерческим контрактам компании. Еще 1 млрд руб предусмотрен лимитом для обеспечения участия организации в аукционах (конкурсах), исполнения обязательств по контрактам, обеспечения гарантийного периода.