Александров: Развитие метро в Петербурге отстает от плана на 20 лет
В Петербургском метрополитене отставание от плановой протяженности подземных линий превысило 20 лет. Глава "Метростроя" Вадим Александров считает, что в этом, прежде всего, виноваты районные власти, которые распоряжаются землями, отведенными под метро, по своему усмотрению, а также недостаток "рабочих рук", сообщают "Известия".
"Меня крайне не устраивает, как развивается метростроение, и я думаю, я уверен: со мной согласятся все жители города. На сегодняшний день "Метрострой" фактически остался без работы. Монтажники, отделочники еще заняты, но проходчики — наша самая главная сила — отправлены в отпуска. Они уже все сделали! Мы должны были выйти на площадки Фрунзенской линии и Красносельско-Калининской линии, которая в будущем соединит юго-западную и северо-восточную части города. Пока ничего не получается", - заявил Александров.
Причина этого, по его словам, в чиновничьей бюрократии. "Районные власти за эти годы сдали нужные метрополитену земли в аренду, а сейчас, когда нужно строить, долго и мучительно проводят механизм их возврата. А в это время рабочие сидят без дела!", - пояснил глава "Метростроя".
Он также рассказал о сроках запуска новых станций - "Бухарестская" и "Международная". Ранее Вадим Александров заявлял, что строители готовы сдать обе станции 12 августа - ко Дню строителя. Тем не менее метрополитен перенес сроки открытия на декабрь.
"Задержка вызвана отсутствием оборудования и эскалаторов для станции "Бухарестская". Я вот буквально завтра завершаю обход всей трассы и абсолютно убежден - ко Дню строителя все будет готово! "Метрострой" выполнит свои обязательства. А вот эскалаторов не будет, это я говорю вам совершенно точно. Будут ли они в октябре - тоже вопрос. Можно было бы, как раньше, пустить участок без "Бухарестской", но теперь такая схема не соответствует ЗОСу (заключению о соответствии) и является подсудным делом. А самое противное в том, что эскалаторы изготовляет наш, местный завод. Он делает их для всей России, он единственный, он монополист. А свой родной город этот завод почему-то не успевает обеспечить эскалаторами. Очень некрасивая история", - заявил Александров.
Филиал "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" приступил к реализации инвестиционного проекта по строительству воздушной линии с защищенными и изолированными проводами 10-0,4 кВ и трансформаторной подстанции 10/0,4 кВ в д. Ольховик Бабаевского района (Вологодская область), сообщила пресс-служба энергокомпании.
Стоимость проекта, который сетевая компания планирует завершить до конца 2012 года, составит порядка 15,2 млн руб.
Силами подрядной организации на энергообъекте будет выполнено строительство 8.7 км ВЛЗ(И) 10-0,4 кВ на деревянных пропитанных опорах с применением самонесущего защищенного и изолированного провода марки СИП по трассе существующих ВЛ, а также монтаж КТП 10/0,4 кВ.
На объекте предполагается внедрение прогрессивных технических решений, которые позволят исключить возможность несанкционированного подключения к ВЛ потребителей и связанных с этим случаев хищения электроэнергии, а также вероятность получения населением электротравм.
После ввода новой ВЛИ 10-0,4 кВ в эксплуатацию для потребителей, живущих в быстроразвивающейся д.Ольховик, появится возможность подключения энергопринимающих устройств к электрическим сетям филиала "Вологдаэнерго" и обеспечить жителям населенного пункта качественное и бесперебойное электроснабжение.