В Великом Новгороде закрыт на ремонт мост А.Невского через Волхов
Мост Александра Невского в Великом Новгороде закрылся в полночь 12 июля. На время ремонта по мосту запрещено передвигаться любому транспорту, кроме общественного и машин экстренных служб. В результате в городе появились пробки, сообщает ИА "Великий Новгород.ру".
Движение для всего остального автотранспорта по мосту Александра Невского закрыто, между Софийской и Торговой сторонами города осталась единственная автомобильная переправа - Колмовский мост.
На мосту Александра Невского ночью ремонтники установили барьерные дорожные блоки, тем самым отделив зону работ от полосы движения. Включены реверсивные светофоры, на въездах на оба моста круглосуточно дежурят экипажи ДПС ГИБДД.
Мост закрыт до 25 июля. За это время планируется отремонтировать деформационные швы на правой половине. После этого планируется закрыть левую половину моста. Ремонтные работы обещают закончить до 1 сентября. К этому времени будут реконструированы пешеходные сходы на Торговой стороне, которые были закрыты три года. Ожидается, что 20 августа из Германии привезут новые деформационные швы. Полная реконструкция моста завершится, скорее всего, не раньше мая 2013 года.
Мост А.Невского был построен в 1954 году. Последний капитальный ремонт проводился 33 года назад. В настоящее время мост находится в критическом состоянии и требует незамедлительного ремонта. Из бюджета Новгородской области Великому Новгороду на выполнение первоочередных работ выделена субсидия в размере 120 млн руб. Муниципальный контракт выиграла новгородская специализированная организация ОАО "Мостострой №75".
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС) были погружены на теплоход "Арсенал" на причале Свердловской набережной в Санкт-Петербурге, сообщила пресс-центр ОАО "Силовые машины".
Транспортировка крупногабаритного оборудования, состоящего из трех рабочих колес гидротурбин (вес каждого колеса - 145 тонн, диаметр - 6,84 м), двух маслованн подпятников генераторов (вес каждой - 21 тонна, диаметр - 6,1 м) и двух 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметром 6,09 м каждый, будет осуществлена единственно возможным способом - по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После получения всех необходимых разрешительных документов теплоход покинет Петербург. Доставка нового оборудования продлится 35-40 дней.
Судно с погруженными на него тяжеловесными узлами гидроагрегатов пройдет по Ладожскому и Онежскому озерам. Затем через Беломорско-Балтийский канал выйдет в Белое море, а далее - по Северному морскому пути до устья Енисея. Затем теплоход проследует вверх по Енисею до Красноярска.
В Красноярском речном порту оборудование будет перегружено на речную баржу, которая, преодолев судоподъемник Красноярской ГЭС, с помощью речного буксира доставит груз до перегрузочного узла в нижнем бьефе Майнской ГЭС (расположена ниже по течению Енисея в 21,5 км от СШГЭС). Здесь оборудование будет перегружено на специальный автотранспорт, который доставит узлы гидроагрегатов на СШГЭС. Общая протяженность маршрута около 5900 км.
В прошлом году таким же способом из Петербурга на станцию были доставлены 6 комплектов крупногабаритного оборудования, изготовленного "Силовыми машинами" для гидроагрегатов СШГЭС. Доставка последней партии крупногабаритного оборудования запланирована на август текущего года.
По просьбе ОАО "РусГидро" "Силовые машины" выполняют заказ по изготовлению оборудования для восстановления СШГЭС с опережением производственного графика, чтобы уложиться в сроки навигации 2012 года. Досрочно изготовляется генераторное оборудование и рабочие колеса.
К настоящему моменту "Силовые машины" изготовили и отгрузили на СШГЭС восемь гидрогенераторов и семь гидротурбин. Производство оставшегося оборудования планируется завершить до конца 2012 года.
В 2010 году на Cаяно-Шушенской ГЭС были восстановлены наименее пострадавшие после аварии гидроагрегаты со станционными №6,5,4 и 3.
В 2011 году ОАО "РусГидро" начало реализацию второго этапа восстановления СШГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут установлены 10 абсолютно новых гидроагрегатов. При этом четыре машины, возвращенные в строй в 2010 году после восстановительного ремонта, будут также заменены на новые.
Первый новый гидроагрегат (под станционным №1) в соответствии с планом-графиком восстановления СШГЭС был введен в эксплуатацию в декабре 2011 года, второй (под станционным №7) - в марте 2012 года. Также в середине июня текущего года были успешно завершены 72-часовые комплексные пуско-наладочные испытания третьего нового гидроагрегата (под станционным №8).
Ежегодно до 2014 года на СШГЭС в соответствии с планом-графиком восстановления будут вводиться в эксплуатацию по три гидроагрегата. В итоге станция будет полностью оснащена абсолютно новым и современным оборудованием, обладающим улучшенными рабочими характеристиками и соответствующим всем требованиям надежности и безопасности.