Госдума поддержала законопроект о программах развития систем коммунальной инфраструктуры
Госдума на пленарном заседании в среду, 11 июля, приняла в первом чтении поправки в Градостроительный кодекс РФ, предусматривающие создание муниципальных программ комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры.
Законопроект был внесен в Госдуму в мае группой депутатов-единороссов во главе с первым зампредом комитета по строительству и земельным отношениям Мартином Шаккумом.
Согласно документу реализация программ территориального планирования осуществляется с учетом комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры.
Программы по инфраструктуре разрабатываются и утверждаются в течение полугода с момента подписания генплана развития муниципалитета.
Законопроектом устанавливается, что при наличии уже утвержденных генеральных планов поселений и городских округов, программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры муниципальных образований должны быть приняты не позднее 1 июля 2013 года, сообщает РИА Новости.
Правительство РФ наделяется полномочиями по установлению требований к этим программам, а федеральные органы исполнительной власти - по утверждению порядка осуществления мониторинга разработки, утверждения и реализации таких программ.
Ленинградская область не будет участвовать в финансировании строительства второй кольцевой автомобильной дороги (КАД-2), сообщил губернатор региона Александр Дрозденко. По словам губернатора, в области есть неотложные проблемы с региональными дорогами, которые нужно решать в первую очередь.
Кроме того, А.Дрозденко отметил, что сейчас самое главное, чтобы проект строительства КАД-2 попал в федеральную целевую программу. Тогда, по его словам, можно будет говорить о сроках проектирования и строительства.
В ноябре 2011 года тогдашний заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул отмечал, что строительство КАД-2 является вопросом среднесрочной перспективы. "Проект затратный, находится не в приоритете, работа на перспективу. Мы считаем, что более важно сейчас - вылетные магистрали", - сказал он. По словам Н.Асаула, КАД-2 будет иметь исключительно транзитное назначение, то есть уводить транзитный транспорт с действующей кольцевой дороги. Кроме того, замминистра отметил, что стоимость проекта и источники его финансирования пока не определены, также выбирается место строительства. При этом он пояснил, что рассматривается два варианта реализации этого проекта: либо на трассе А-120, либо между А-120 и существующей КАД.
Еще ранее проектировщик действующей кольцевой автодороги Петербурга - компания "Петербург-Дорсервис" - предварительно оценивал строительство КАД-2 в 265 млрд руб. Общая протяженность дороги должна составить около