62 бригады "Псковэнерго" ликвидируют последствия грозы
Специалисты филиала ОАО "МРСК Северо-Запад" "Псковэнерго" устраняют последствия сильного грозового фронта, который накануне, 8 июля, прошел по территории Псковской области, сообщает пресс-служба энергетической компании.
В работах по восстановлению электроснабжения потребителей заняты 213 человек в составе 62 бригад. Задействованы 64 единицы автотранспорта, в том числе автоподъемники и высокопроходимая спецтехника. Значительная часть отключений ликвидирована и, по словам главного инженера "Псковэнерго" Константина Михайлова, к вечеру 9 июля все ремонтно-восстановительные работы будут завершены.
Основной причиной нарушения работы электрооборудования стали сильные порывы ветра и грозовые перенапряжения. В наибольшей степени от стихии пострадало электросетевое хозяйство Псковского, Локнянского, Невельского и Новосокольнического районов.
По информации департамента оперативно-технологического управления "Псковэнерго", во время грозы по Псковской области было зафиксировано 19 отключений линий 35-110 кВ, прошедших с автоматическим повторным включением.
На утро 9 июля отключенными оставались 9 линий 10 кВ, 14 отпаек, 91 ТП 10/0,4 кВ. Без света временно оставались 2 тыс. человек. Электроснабжение социально-ответственных объектов не прерывалось.
Власти Петербурга собираются активизировать развитие велосипедной инфраструктуры, пишет «Деловой Петербург».
По информации издания, в ближайшем будущем должно появиться постановление Смольного «О развитии велосипедного движения в Санкт-Петербурге». Кроме того, проект создания велосети города входит в программу развития транспортной инфраструктуры Петербурга до 2025 года.
Власти согласны с тем, что городу необходимо 120-
Как отмечает издание, осенью 2011 года комитет по транспортно-транзитной политике провел конкурс на право заключения госконтракта на разработку соответствующей концепции. Конкурс выиграл НИИ автомобильного транспорта, расположенный в Москве.
В итоге появилась программа мероприятий по развитию велосипедного движения в Петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек. НИИАТ провел анализ современного состояния велосипедного транспорта в городе и международного опыта. Институт рекомендует сосредоточиться на мерах по созданию базового уровня велоинфраструктуры, таких как велополосы и велодорожки, велопарковки и велогаражи, зоны ограничения скоростного режима моторизованного транспорта и т.д.