В Калининграде открылась новая школа на 1000 мест
Новая школа №56 на 1000 мест открылась в субботу, 7 июля, в Калининграде, сообщает "Новый Калининград.Ru".
Школа строилась в течение двух лет в рамках Федеральной целевой программы развития области, ее строительство обошлось в 689 млн руб., в том числе 422,7 млн выделил федеральный бюджет, 122,1 млн - городской, 25,8 млн руб. - областной.
Директор школы Александр Коломиец показал участвовавшим в церемонии открытия губернатору Николаю Цуканову и главе Калининграда Александру Ярошуку библиотеку, столовую, 3D-кинозал, актовый зал, спортзал, бассейн и учебные кабинеты. Во дворе школы есть футбольное поле с искусственным покрытием и беговые дорожки.
"В школе также есть хореографический зал, собственный планетарий, в столовой у нас есть интернет-кафе, а в медицинском кабинете", - стоматологическое оборудование, - рассказал Коломиец.
Новая школа оборудована интегрированной системой безопасности. Ученики получат специальные электронные карточки, по которым будут заходить и уходить из школы и даже заказывать блюда в столовой.
В сентябре 2010 года строительство школы на Карамзина отставало от графика на 9 месяцев. Генподрядчиком на тот момент была компания ООО "МСК-77", с которой власти расторгли контракт. В декабре 2011 года подрядчиком стало ЗАО "СМУ-4 Строй". В декабре новый подрядчик заявил, что школа будет готова к марту 2012 года.
Строительство школы на улице Карамзина началось в 1992 году, в 1997 году оно было остановлено из-за нехватки средств. Затем старые конструкции, пришедшие в негодность, были демонтированы. К объекту вернулись только в 2007 году. В 2007–2008 годах из городского бюджета были оплачены проектные работы. В 2009 году строители разобрали старые конструкции, на прежнем месте началось возведение новой школы.
Федеральные ведомства определились с конфигурацией законодательства о государственно-частном партнерстве. Соответствующее поручение в сентябре 2011 года Владимир Путин дал Минэкономразвития, Минфину и Минрегиону, пишет «РБК daily».
«Для расширения практики использования проектов ГЧП мы подготовили изменения в законодательство, устанавливающие некоторые изъятия из общей практики. Сейчас такие изъятия предусматриваются некоторыми региональными законами о ГЧП, однако отсутствует само понятие ГЧП проекта. Для этого мы вводим соответствующее понятие в законодательство», - рассказал директор департамента инвестиционной политики и развития ГЧП Минэкономразвития Сергей Беляков. Предполагается, что в июле документ будет проходить межведомственное согласование, а в августе направится в Белый дом, добавляет источник.
В проекте закона содержится отсылка к региональным законам о ГЧП и нормативным правовым актам органов местного самоуправления. Кроме этого, планируются поправки в бюджетное, земельное и налоговое законодательство, чтобы синхронизировать законодательную базу. Принципиально такой подход является правильным потому, что инвесторам и кредиторам очень важно видеть гарантии своих прав на уровне федерального закона, говорит партнер Gide Loyrette Nouel Александр Долгов.
«Главное правило, которого придерживались разработчики законопроекта, - не навредить формирующемуся рынку и тем проектам, которые уже получили финансирование», - говорит председатель правления НП «Центр развития ГЧП» Павел Селезнев. По данным центра, общая потребность в инвестициях в инфраструктуру в России оценивается в 30 трлн рублей. Объем рынка проектов ГЧП (как реализуемые проекты, так и те, по которым идут предварительные переговоры с инвесторами) достиг отметки в 8 трлн руб. Из-за отсутствия внятных коммерческих схем для реализации проектов регионы замораживают либо вовсе не берутся за инфраструктурные проекты на 1,5 трлн руб.
«Скорее всего, принятие законодательства даст новый мощный импульс инфраструктурным проектам», - надеется Павел Селезнев. Регионы нуждаются в привлечении длинных денег: в частности, в качестве источников длинных денег могут выступить НПФ, которые ищут новые способы вложений (сейчас у них порядка 1,3 трлн, примерно столько же – у «молчунов» в ВЭБе). «НПФ хотят инвестировать в инфраструктурную отрасль, и закон о ГЧП дает им такой шанс», - говорит он.