Ленобласть хочет получить деньги на строительство КАД-2 из федерального бюджета
Ленобласть готовит обращение в правительство РФ с просьбой о включении второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Петербурга в федеральную целевую программу Минтранса для получения финансирования из федерального бюджета. Проект стоимостью от 266 млрд руб планируется реализовать на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) по примеру Западного скоростного диаметра (ЗСД), пишет «Деловой Петербург». По информации издания, интерес к проекту уже выразили Внешэкономбанк (ВЭБ) и структуры депутата ГосдумыВиталия Южилина.
Еще в конце прошлого года замминистра транспорта Николай Асаул заявлял: "КАД-2 не является приоритетом". Очевидно, ситуация изменилась, и решение о строительстве принято на высшем уровне. На минувшей неделе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко провел совещание с ГП "Дорсервис" по строительству трассы. Как пояснил губернатор, необходимость строительства назрела: к 2015-2016 годам на отдельных участках КАД из-за того, что автомобилей становится все больше, возрастают объемы портовых перевозок, прогнозируются пробки. Кроме того, магистраль позволит создать новые промышленные зоны.
Как рассказал первый заместитель гендиректора "Дорсервиса" Евгений Медрес, по-прежнему рассматривается два варианта строительства дороги. Первый - между КАД и трассой А-120 (бетонкой), второй вариант - по А-120. В первом случае строительство
Если строить трассу по бетонке, то ее протяженность составит
Первый вариант менее затратный, поэтому у него больше шансов получить федеральную поддержку, однако для развития отдаленных районов Ленобласти было бы выгоднее строительство трассы по бетонке. Размещение КАД-2 может стать камнем преткновения между городскими и областными властями, решение будет зависеть от позиции федерального руководства.
Участники совещания пришли к выводу, что строительство надо финансировать из федерального бюджета путем включения проекта в целевую программу Минтранса, а также за счет частных инвесторов на основе ГЧП. В этом случае отдельные участки трассы будут платными по примеру ЗСД.
В ВЭБе сообщили: "Обращения во Внешэкономбанк не поступало". Отметим, банк инвестирует 25 млрд руб в строительство ЗСД (его общая стоимость - 212 млрд руб). Инвесторы, среди которых ВТБ и Газпромбанк, вкладывают в ЗСД более 80 млрд руб.
В ГК First Quantum, подконтрольной В.Южилину, ситуацию не комментируют. Проектом депутата на основе ГЧП в Петербурге является Морской пассажирский порт "Морской фасад", который был построен компанией и выкуплен городом почти за 10 млрд руб.
Проблемой петербургских обманутых дольщиков озаботились в Женеве, в штаб-квартире Организации Объединенных Наций. В понедельник специальный докладчик ООН по вопросам достаточного жилища Ракель Рольник посетила Петербург и встретилась с пострадавшими, передает «Агентство бизнес новостей».
В ходе встречи с петербургскими дольщиками, пострадавшими от долгостроя и двойных продаж, Ракель Рольник сообщила, что подготовит доклад о ситуации в Петербурге, после чего из Женевы направят официальный запрос правительству России. Если удовлетворительного ответа ООН не получит, то в Женеве организуют пресс-конференцию по проблемам обманутых дольщиков в России, цитируют представителя ООН "Известия".
Напомним, на недавнем совещании у полпреда в СЗФО Николая Винниченко, были озвучены официальные данные о числе пострадавших от недобросовестных застройщиков более 6,7 тыс. человек. Петербург лидирует в регионе по проблемам с дольщиками.
По итогам совещания полпред в СЗФО Николай Винниченко заявил, что удалось найти решение практически по всем проблемным объектам. По заявлению властей, для решения проблем будет принята городская программа, которая в ближайшее время будет рассмотрена правительством города.