Торговые площади по продажам автомобилей в Петербурге к 2015 году увеличатся на 12%


03.07.2012 14:47

Торговые площади по продажам автомобилей в Петербурге к 2015 году увеличатся на 12% и составят около 900 тыс. кв. м. За этот период в развитие сетей автодилеры намерены инвестировать 8,6 млрд руб, пишут «Ведомости».

В 2012 году они намерены вложить в строительство новых и реконструкцию старых торговых площадей по продаже автомобилей 2,3 млрд руб. За эти деньги они планируют ввести не менее 26 тыс. кв. м и реконструировать более 21 тыс. кв. м. В 2013 году дилеры заявили проектов на сумму около 3,7 млрд руб общей площадью 33 тыс. кв. м, на 2014 год – 40 тыс. кв. м на 2,3 млрд.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


02.07.2012 14:07

Власти Петербурга собираются активизировать развитие велосипедной инфраструктуры, пишет «Деловой Петербург».
По информации издания, в ближайшем будущем должно появиться постановление Смольного «О развитии велосипедного движения в Санкт-Петербурге». Кроме того, проект создания велосети города входит в программу развития транспортной инфраструктуры Петербурга до 2025 года.
Власти согласны с тем, что городу необходимо 120-150 км велосипедных дорожек от спальных районов к центру и 4 велосипедные парковки у вокзалов – Московского, Витебского, Балтийского и Финляндского. Создание подобной опорной сети велопутей – первый этап велосипедизации города. На втором этапе развития предусматривается сооружение перехватывающих велопарковок на периферии города – у метро, остановок общественного транспорта и так далее. На третьем этапе сеть будет снабжена дорожками, соединяющими районы.
Как отмечает издание, осенью 2011 года комитет по транспортно-транзитной политике провел конкурс на право заключения госконтракта на разработку соответствующей концепции. Конкурс выиграл НИИ автомобильного транспорта, расположенный в Москве.
В итоге появилась программа мероприятий по развитию велосипедного движения в Петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек. НИИАТ провел анализ современного состояния велосипедного транспорта в городе и международного опыта. Институт рекомендует сосредоточиться на мерах по созданию базового уровня велоинфраструктуры, таких как велополосы и велодорожки, велопарковки и велогаражи, зоны ограничения скоростного режима моторизованного транспорта и т.д.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: