АИЖК направит порядка 2,47 млрд рублей чистой прибыли в фонд развития
ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) направит по итогам 2011 года 2,477 млрд руб чистой прибыли в фонд развития, говорится в сообщении агентства.
В сообщении также отмечается, что агентство направит 884,137 млрд руб чистой прибыли в фонд покрытия рисков, 258,616 млрд руб чистой прибыли на формирование резервного фонда, а 258,616 млрд руб чистой прибыли в социальный фонд.
Акционеры АИЖК также приняли решение о направлении дивидендов в размере 25% от чистой прибыли агентства по итогам 2011 года, данная сумма равна 1,293 млрд руб.
В сообщении также отмечается, что состав наблюдательного совета агентства остался прежним в количестве десяти человек.
На 2012 год аудитором ОАО "АИЖК" для проведения обязательной ежегодной аудиторской проверки собранием акционеров утверждено ООО "ФинЭкспертиза", выбранное агентством в результате открытого конкурса, говорится в сообщении агентства.
ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" создано в 1997 году по решению правительства РФ для развития рынка ипотечного кредитования в РФ. 100% акций АИЖК принадлежит государству в лице Росимущества. Чистая прибыль АИЖК по МСФО возросла в 2011 году на 9,76% - до 7,967 млрд руб.
Власти Петербурга собираются активизировать развитие велосипедной инфраструктуры, пишет «Деловой Петербург».
По информации издания, в ближайшем будущем должно появиться постановление Смольного «О развитии велосипедного движения в Санкт-Петербурге». Кроме того, проект создания велосети города входит в программу развития транспортной инфраструктуры Петербурга до 2025 года.
Власти согласны с тем, что городу необходимо 120-
Как отмечает издание, осенью 2011 года комитет по транспортно-транзитной политике провел конкурс на право заключения госконтракта на разработку соответствующей концепции. Конкурс выиграл НИИ автомобильного транспорта, расположенный в Москве.
В итоге появилась программа мероприятий по развитию велосипедного движения в Петербурге, в том числе по созданию и обустройству велодорожек. НИИАТ провел анализ современного состояния велосипедного транспорта в городе и международного опыта. Институт рекомендует сосредоточиться на мерах по созданию базового уровня велоинфраструктуры, таких как велополосы и велодорожки, велопарковки и велогаражи, зоны ограничения скоростного режима моторизованного транспорта и т.д.